Tiêu thụ ô tô cả nước tăng mạnh
Theo thống kê mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lũy kế 5 tháng đầu năm 2015, các thành viên của VAMA đã tiêu thụ được 74.428 xe, tăng 70% so với năm ngoái. Trong đó, xe ôtô du lịch tăng 88%; xe thương mại tăng 103% và xe chuyên dụng tăng 116%.
Theo nhận định từ Công ty CP chứng khoán Maybank Kim Eng các doanh nghiệp đầu tư thêm ô tô để đảm bảo khả năng vận chuyển hàng hóa; tình hình kinh tế (đặc biệt nhóm sản xuất công nghiệp) có dấu hiệu hồi phục khả quan làm cho nhu cầu vận chuyển tăng; thuế trước bạ giảm và lãi suất duy trì ở mức thấp cũng là nguyên nhân tiêu dùng và đầu tư được đẩy mạnh.
Tiêu thụ ô tô tăng mạnh trong những tháng đầu năm 2015
Tiêu thụ ô tô tăng cao là nguyên nhân lý giải kết quả kinh doanh đột biến của các doanh nghiệp trong ngành ô tô. Đón đầu tăng trưởng tiêu thụ xe ô tô, các doanh nghiệp trong ngành đặt kế hoạch kinh doanh 2015 ấn tượng.
|
“Cú đấm” vào ngành công nghiệp ôtô
Bộ Tài chính vừa đề xuất cách tính thuế nhập khẩu mới đối với dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Chủ trương này không bất ngờ, khi cơ quan chức năng buộc phải sử dụng biện pháp để bù khoản thu sẽ giảm mạnh nếu thực hiện đúng cam kết với quốc tế. Tuy nhiên, đề xuất được đưa ra lúc này sẽ là “cú đấm” hạ đo ván giấc mơ phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam. |
|
Thế là tàn giấc mơ… xe
Xuân Kiên từng lọt vào top số ít những doanh nghiệp nội có doanh thu “ngàn tỉ”, là niềm hy vọng của cả ngành công nghiệp ôtô Việt Nam non trẻ. Vậy mà từ vị thế một… “điểm sáng”, chỉ trong vòng 3-4 năm, mấy thầy trò ông chủ Bùi Ngọc Huyên bị dồn vào cảnh “sống mòn”, khủng hoảng niềm tin trầm trọng. Năm ngoái, ông kỹ sư “già” 73 tuổi - vừa phải bán nốt căn nhà cuối cùng trong phố, cộng thêm cặp xe của con dâu, con rể cùng hàng ngàn tấn phụ tùng đang gỉ sét mới đủ trả một phần lãi ngân hàng, lo lương công nhân, duy trì sản xuất cầm chừng. Đi tìm lối thoát cho nhà máy có giá trị đầu tư gần 100 triệu USD, chúng tôi thấy được góc khuất và phần nào lý giải cho sự bất hạnh của ôtô made in Vietnam!? |
Cụ thể, HHS chuyên phân phối ô tô tập trung vào phân khúc xe tải nặng và xe đầu kéo đã công bố kết quả kinh doanh sơ bộ của quý 2/2015 rất khả quan. Theo đó, doanh thu hợp nhất và lợi nhuận sau thuế quý 2/2015 lần lượt đạt 1.446 tỷ đồng và 152,4 tỷ đồng. Sáu tháng đầu năm 2015, tổng doanh thu hợp nhất và lợi nhuận sau thuế của HHS lần lượt đạt 2.039 tỷ đồng và 343.8 tỷ đồng. Nếu không có gì đột biến, nhiều khả năng HHS sẽ đạt kế hoạch lợi nhuận cho năm 2015.
TMT chuyên phân phối xe đầu kéo tải trọng lớn, tải thùng tải trọng lớn và xe chuyên dùng lớn. Doanh thu và lợi nhuận sau thuế quý 1/2013 lần lượt là 781 tỷ đồng và 41,6 tỷ đồng, gấp 3,4 lần và 4,3 lần so với cùng kỳ 2014. TMT đặt kế hoạch kinh doanh 2015 khá tham vọng với doanh thu và lợi nhuận sau thuế cả năm 2015 ở mức 3,804 tỷ đồng và 150 tỷ đồng, lần lượt tăng 2,9 lần và 2,4 lần so với 2014.
HTL là nhà phân phối chính thức sản phẩm của Hino Việt Nam, hoạt động chủ yếu tại khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long. Kết thúc quý 1/2015, HTL ghi nhận doanh thu 253,4 tỷ đồng, tăng 129% cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế 18,7 tỷ đồng, tăng 58,2% cùng kỳ.
PV(theo Maybank Kim Eng)
Giá vàng
Tỉ giá
-
Petrovietnam với phương châm “Đoàn kết – Kỷ cương – Sáng tạo – Hiệu quả”
-
Luật Dầu khí "sửa đổi" 2022
-
Đảng ủy Petrovietnam triển khai đợt sinh hoạt chính trị “Tự soi, Tự sửa"
-
PVEP - 15 năm vượt qua thử thách, phát triển bền vững
-
Huyền thoại những công trình dầu khí
-
Phong trào thi đua yêu nước - Những dấu ấn nổi bật của ngành Dầu khí
-
Tái tạo văn hoá Petrovietnam
-
PVN tiên phong hội nhập
-
Petrovietnam - Thách thức quản trị & Đầu tư