Thông tin thêm về vụ tai nạn ca nô làm 9 người mất tích

Theo thông báo chính thức, vụ việc xảy ra vào lúc 20h ngày 2/8/2013, ca nô mang số hiệu H29 có hành trình từ Tiền Giang về Vũng Tàu đến tọa độ 10o2143N – 106o57’44E (vùng biển Cần Giờ, TP HCM) thì bị chìm chưa rõ nguyên nhân. Trên ca nô lúc này có 30 người.

Ngay khi tiếp nhận thông tin, Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu triển khai lực lượng hiệp đồng để phối hợp tham gia tìm kiếm cứu nạn. Bộ Chỉ huy điều 2 tàu và thuê 1 ca nô của Hải quân gồm 18 cán bộ chiến sĩ đến hiện trường ứng cứu. Ngoài ra, Bộ Chỉ huy còn thuê thêm 2 ca nô của Công ty Biển Sạch cùng 8 cán bộ chiến sĩ và 8 thuyền viên của công ty để ứng cứu.

Bên trong khoang tàu này chứa đến 30 người.

Qua điều tra ban đầu, ca nô số hiệu HP 29 và 1 ca nô khác là 2 phương tiện thuộc trang bị của Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Ngày 9/7, 2 ca nô trên được Bộ đội Chỉ huy Biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ đạo Biên phòng cửa khẩu Cảng Bà Rịa – Vũng Tàu đưa sang Công ty cổ phần Công nghệ Việt – Czech để bảo dưỡng định kỳ và có ký kết thỏa thuận giữa 2 bên.

Ngày 2/8, 2 ca nô trên đã được bảo hành xong chờ xuất xưởng. Khoảng 15h ngày 2/8, Công ty Vũng Tàu Marine, trụ sở tại Khu Công nghiệp Đông Xuyên (phường Rạch Dừa, TP Vũng Tàu) sang mượn trực tiếp ông Vũ Văn Đào, Giám đốc Công ty cổ phần Công nghệ Việt – Czech 3 ca nô (trong đó có 2 ca nô đang gửi sửa chửa) để đi đón công nhân tại Khu Công nghiệp Dịch vụ Dầu khí Soài Rạp (thị trấn Kiển Phước, huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang) và ông Đào đã đồng ý cho mượn.

Khoảng 15h30 ngày 2/8, 3 ca nô trên xuất phát tại xưởng đóng tàu Việt-Czech sang Tiền Giang chở công nhân chạy về lại Vũng Tàu. Trên đường chạy về, ca nô HP 29 do Phạm Duy Phúc (SN 1950) làm thuyền trưởng và thợ máy Nguyễn Duy Dương (SN 1985) chở theo 28 công nhân đã bị tai nạn tại tọa độ trên.

Nguyên nhân của vụ chìm ca nô vẫn đang được cơ quan chức năng tiến hành làm rõ.

H.Long