Mở rộng cầu Nhị Thiên Đường lên 6 làn xe

Ùn tắc trên cầu Nhị Thiên Đường 1

UBND TP HCM vừa chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) nghiên cứu phương án mở rộng cầu Nhị Thiên Đường 2 thành 6 làn xe, mỗi bên 3 làn; so sánh với phương án xây dựng mới cầu Nhị Thiên Đường 1 theo các tiêu chí về kinh tế, kỹ thuật để có phương án phù hợp.

Trường hợp phương án mở rộng cầu Nhị Thiên Đường 2 không đảm bảo yêu cầu về kỹ thuật, thì UBND TP HCM cho phép Sở GTVT tiếp tục nghiên cứu xây dựng mới cầu Nhị Thiên Đường 1.

Việc xây dựng mới cầu Nhị Thiên Đường 1, Sở GTVT phải tính toán kỹ về phương án kiến trúc công trình, đảm bảo đồng bộ với các hạng mục xây dựng thuộc dự án cải thiện môi trường nước lưu vực kênh Đôi – kênh Tẻ.

Cầu Nhị Thiên Đường 1 được xây dựng năm 1925, từng là cây cầu huyết mạch nối vùng Chợ Lớn với các tỉnh miền Tây, có kiến trúc độc đáo, nhưng nay đang xuống cấp nghiêm trọng, được xếp trong danh mục các cầu yếu trên địa bàn TP HCM, chỉ cho xe tải trọng dưới 1,5 tấn lưu thông.

Đến năm 2003, khu vực này được xây thêm cây cầu Nhị Thiên Đường 2 kế bên cây cầu cũ, dành một làn xe cho các ô tô trên 1,5 tấn lưu thông, hướng từ quận 8 đi Bình Chánh.

Năm 2014, một công ty liên doanh đã khảo sát, nghiên cứu sửa chữa cầu Nhị Thiên Đường 1 theo hướng nâng tĩnh không thông thuyền, mở rộng mặt cắt ngang thành 12 mét, tương đương cầu Nhị Thiên Đường 2, nâng sức chịu tải, không hạn chế tải trọng. Tổng mức đầu tư của phương án này là hơn 138 tỉ đồng.

Tuy nhiên, theo Sở GTVT thì khi sửa chữa, nâng cấp cầu Nhị Thiên Đường 1 sẽ có chi phí cao, cầu mới và cũ mất cân đối. Điều kiện nhà thầu đưa ra không phù hợp với Việt Nam.

Vì vậy, Sở GTVT đề xuất UBND TP HCM phương án xây dựng lại cầu Nhị Thiên Đường 1, rộng bằng cầu Nhị Thiên Đường 2. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 163 tỷ đồng.