Tổng cục Đường bộ bị phê bình vì cự ly trạm thu phí

Kiến nghị giảm phí các trạm BOT hoặc bỏ phí bảo trì đường bộ

Cuối năm 2019, các trạm BOT phải thu phí tự động không dừng

Chiều 17/5, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã họp với tổ biên soạn Dự thảo sửa đổi Thông tư 49/2016, quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ.

Trong những ngày qua, dư luận quan tâm đến việc sửa đổi Thông tư 49 do Dự thảo lần một đã quy định trạm thu phí cần cách nhau 70 km, đến Dự thảo lần hai tổ biên soạn lại loại bỏ nội dung này.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể bày tỏ ngạc nhiên về dư luận trên và khẳng định không chủ trương quy định cự ly giữa các trạm thu phí, Thông tư 49 của Bộ Giao thông Vận tải chỉ có nội dung về hoạt động của trạm.

Theo ông Nguyễn Văn Thể, Thông tư 159 của Bộ Tài chính mới là văn bản quy định khoảng cách giữa các trạm 70 km, trong trường hợp dưới khoảng cách đó thì phải có thỏa thuận của Bộ Giao thông Vận tải, UBND các tỉnh, thành và Bộ Tài chính.

Tuy nhiên, mới đây Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu không làm BOT trên đường độc đạo, đường cũ nên quy định khoảng cách không còn ý nghĩa. Bộ Giao thông Vận tải sẽ thực hiện nghiêm chỉ đạo này và chỉ xây dựng dự án BOT trên các tuyến đường mới để cho người dân, doanh nghiệp có sự lựa chọn.

Ông Nguyễn Văn Thể đặt câu hỏi: "Bộ không chỉ đạo quy định nội dung này trong Thông tư, vì lý do gì mà Tổng cục Đường bộ đưa vào Dự thảo, tạo nên sự hiểu lầm trong xã hội rằng Bộ quay lại mở rộng và lập trạm trên đường cũ?”.

Bộ Tài chính quy định khoảng cách tối thiểu giữa hai trạm thu phí là 70 km.

Lý giải về Dự thảo trên, ông Nguyễn Mạnh Thắng - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam nói, Tổng cục thực hiện theo văn bản chỉ đạo của Thủ tướng về nghiên cứu, ban hành tiêu chí đặt trạm thu phí đường bộ. Việc đưa quy định khoảng cách 70 km vào Dự thảo lần một là trên cơ sở nhắc lại Thông tư 159 của Bộ Tài chính.

Không đồng tình với cách trả lời này, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đặt câu hỏi: Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải và Bộ hoàn toàn không yêu cầu Tổng cục về nội dung đó. Bộ không yêu cầu, tại sao Tổng cục lại đưa quy định này vào?

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, tổ soạn thảo của Tổng cục Đường bộ không hiểu rõ bản chất sự việc, do đó trong quá trình thực hiện đã xảy ra sai sót không đáng có, dẫn đến phản ứng của dư luận nhưng lại không cung cấp thông tin đầy đủ, nhất là lý do vì sao Dự thảo lần một có đưa quy định về khoảng cách đặt trạm và đến Dự thảo lần hai lại bỏ ra.

Ông Nguyễn Văn Thể chỉ đạo Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ kiểm điểm trách nhiệm tổ soạn thảo và báo cáo kết quả về Bộ; các đơn vị liên quan tham gia xây dựng thông tư cần nâng cao tinh thần trách nhiệm, rút kinh nghiệm trong xây dựng thông tư, nghị định sau tốt hơn.

"Những việc ảnh hưởng đến người dân, doanh nghiệp phải bàn thấu đáo, xem xét, lường trước khi ban hành thông tư sẽ tác động thế nào để giải trình" - ông Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh.

Trước đó, phản ứng việc Dự thảo sửa đổi Thông tư 49 giữ quy định trạm thu phí cần cách nhau 70 km như hiện hành và sau đó lại bỏ quy định này, nhiều chuyên gia cho rằng Chính phủ vẫn nên duy trì yêu cầu về khoảng cách tối thiểu giữa hai trạm thu phí, tránh để trạm mọc lên quá dày đặc, gây bức xúc cho người dân.