Bộ Công Thương đề nghị giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi

Để hỗ trợ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, giảm chi phí lưu kho vận chuyển hàng hóa, ổn định sản xuất và thông thương, Bộ Công Thương đã gửi văn bản đề xuất các đơn vị liên quan xem xét giảm phí lưu kho.

7 tháng đầu năm tổng trị giá xuất khẩu ước đạt 184,33 tỷ USD, tăng 24,8% so với cùng kỳ năm ngoái..

Cụ thể, ngày 10/8/2021, Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh có văn bản số 4812/BCT-XNK gửi Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam; Hiệp hội Cảng biển Việt Nam; Các Đơn vị quản lý, khai thác cảng biển; Các Doanh nghiệp vận tải biển (hãng tàu); các trung tâm logistics xem xét giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi.

Công văn nêu rõ, hiện nay 19 tỉnh, thành phố phía Nam đang áp dụng Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó có TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An là những địa phương có sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn. Việc áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội và phòng, chống dịch bệnh đã khiến một số doanh nghiệp phải tạm thời cắt giảm quy mô sản xuất, dẫn đến ùn ứ container nhập khẩu, thời gian lưu kho, lưu bãi tăng lên và làm tăng chi phí của doanh nghiệp.

Trước tình hình đó, với tinh thần cả nước cùng chung tay đẩy lùi dịch bệnh, khối phục và duy trì sản xuất để hoàn thành “mục tiêu kép” do Chính phủ đề ra, Bộ Công Thương trân trọng đề nghị Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, các đơn vị quản lý, khai thác cảng biển, các doanh nghiệp vận tải biển và Trung tâm logistics trên toàn quốc xem xét: Giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi cho hàng hóa ở cảng biển và các trung tâm logistics cho các doanh nghiệp bị buộc phải cắt giảm sản xuất do tác động của dịch Covid-19; Nâng cao năng lực giải phóng hàng hóa ra khỏi cảng, năng lực khai thác của bãi cảng và phối hợp giữa các bên điều tiết lượng hàng nhập về cảng để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Có thể thấy rằng, việc các đơn vị logistic và các cảng biển thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 đã ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực lưu thông hàng hóa của nước ta. Cụ thể là việc thiếu nhân sự vận hành các thiết bị, máy móc để bốc dỡ, xếp hàng. Đây là lý do bất khả kháng, cần các doanh nghiệp trong ngành logistic chung tay, hỗ trợ lẫn nhau để cùng tồn tại và phát triển.

P.V

	TPHCM: Cảng Cát Lái sắp quá tải vì hàng tồn bãi
	Doanh nghiệp logistics giảm 10-20% phí lưu kho cho nông sản
	Triển khai đề án chống ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái