Vì sao khủng hoảng Biển Đỏ là “cuộc xung đột nguy hiểm nhất”?

Một tàu chở LNG ở Biển Đỏ. Ảnh AFP

Kể từ tháng 11/2023, phiến quân Yemen cho biết họ đang nhắm mục tiêu vào các tàu mà họ tin là có liên hệ với Israel, trong bối cảnh cuộc chiến giữa quân đội Israel và phong trào Hồi giáo Hamas.

Các cuộc tấn công của họ ở Biển Đỏ và Vịnh Aden đã buộc nhiều chủ tàu phải tạm dừng việc đi lại trên tuyến đường vận chuyển quan trọng này, chiếm tới 12% thương mại thế giới.

Quân đội Mỹ và Anh gần đây đã thực hiện một số cuộc tấn công vào các địa điểm của Houthi ở Yemen, làm dấy lên lo ngại về một cuộc xung đột quy mô lớn.

Hãng vận tải quốc gia Qatar cho biết trong một tuyên bố: “Những diễn biến đang diễn ra ở khu vực Biển Đỏ có thể ảnh hưởng đến lịch trình của một số chuyến hàng và có khả năng sẽ phải chuyển hướng sang các tuyến đường thay thế”.

Các cuộc tấn công của Houthi đã buộc nhiều chủ tàu phải tránh Biển Đỏ và đi tuyến đường dài hơn quanh mũi châu Phi, với chi phí vận chuyển tăng và thời gian giao hàng lâu hơn.

Vào giữa tháng 1, Thủ tướng Qatar, Mohammed bin Abdelrahmane Al-Thani, một trong những quốc gia sản xuất LNG lớn nhất thế giới, tuyên bố rằng hàng hóa LNG, "giống như tất cả các hàng hóa thương mại khác", sẽ bị ảnh hưởng.

Ông cũng gọi cuộc khủng hoảng Biển Đỏ là “cuộc xung đột nguy hiểm nhất” trong khu vực do tác động của nó đối với thương mại toàn cầu.

Hãng tin Bloomberg đưa tin ít nhất 5 tàu LNG do Qatar khai thác đang hướng tới eo biển Bab el-Mandeb, ngăn cách Bán đảo Ả Rập với vùng Sừng châu Phi, đã phải dừng lại ngoài khơi bờ biển Oman.

Tiểu vương quốc giàu có này là một trong những nhà sản xuất LNG chính trên thế giới cùng với Mỹ và Úc.

Shell tạm dừng vô thời hạn các chuyến hàng qua Biển Đỏ

Khủng hoảng Biển Đỏ khiến châu Á phải suy tính lại chính sách dầu mỏ

Các tàu dầu từ Ả Rập Xê-út và Iraq trì hoãn việc giao hàng do căng thẳng ở Biển Đỏ

Davos 2024: Những điểm đáng chú ý về công nghệ hạt nhân đối với khí hậu