Thị trường xe điện tuần qua: Yamaha Neo's 2026 hạ giá sâu tại Việt Nam

Yamaha Neo's 2026 hạ giá sâu tại Việt Nam

Yamaha Việt Nam vừa tung ra phiên bản 2026 của dòng xe máy điện Neo's. Bên cạnh bổ sung thêm các tùy chọn màu sắc - điều quen thuộc mỗi khi ra mắt phiên bản mới, hãng xe Nhật đã điều chỉnh giá bán theo hướng có lợi cho người tiêu dùng.

Cụ thể, Neo's 2026 có giá bán đề xuất 36,9 triệu đồng, đi kèm 5 tùy chọn màu sắc. Ở đời trước, mẫu xe máy điện này chỉ có 3 tùy chọn màu, giá niêm yết 49,09 triệu đồng. Với mức giảm gần 13 triệu đồng, Neo's trở thành mẫu xe hạ giá sâu nhất của Yamaha trong phân khúc xe 2 bánh phổ thông.

Yamaha Neo's 2026 có giá bán đề xuất 36,9 triệu đồng (Ảnh: Yamaha)

Với giá bán mới, Yamaha Neo's 2026 cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như VinFast Vero X (34,9 triệu đồng), Yadea Voltguard (38,99 triệu đồng) hay VinFast Viper (39,9 triệu đồng). Việc đưa giá bán về dưới mức 40 triệu đồng giúp người mua Neo's tiết kiệm được thêm một phần nữa về chi phí lăn bánh nhờ chi phí biển số giảm đáng kể.

Việc giảm giá của Neo's là điều dễ hiểu khi thị trường xe máy điện tại Việt Nam ngày càng trở nên đông đúc. Yamaha Neo's là mẫu xe máy điện đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản tại thị trường Việt Nam. Xe được trang bị động cơ điện công suất định danh 2 kW và công suất tối đa 2,3 kW - tương đương 3,08 mã lực. Bộ pin trên xe cung cấp quãng đường di chuyển khoảng 60 km/sạc đầy, bộ pin này có thể cắm sạc trực tiếp hoặc đổi nhờ cơ cấu pin có thể tháo rời.

Ferrari bước vào kỷ nguyên thuần điện với Luce hơn 1.000 mã lực

Tại sự kiện ra mắt ở Rome (Italy), Ferrari chính thức giới thiệu Luce - mẫu xe điện thương mại đầu tiên của hãng. Trong tiếng Italy, “Luce” có nghĩa là “Ánh sáng”, thể hiện định hướng phát triển mới của nhà sản xuất đến từ Maranello. Luce là hiện thực hóa tầm nhìn dài hạn của hãng, đồng thời mở ra một chương phát triển mới trong lịch sử hơn 75 năm của thương hiệu. Khác với hình ảnh quen thuộc của những chiếc coupe hai chỗ ngồi, Luce được phát triển theo cấu hình 4 cửa, 5 chỗ ngồi. Đây là mẫu Ferrari đầu tiên có sức chứa 5 hành khách và là chiếc Ferrari 4 cửa thứ hai từng được sản xuất.

Ferrari Luce 2026 sử dụng hệ truyền động gồm bốn mô-tơ điện độc lập (Ảnh: Internet)

Luce sử dụng hệ truyền động gồm bốn mô-tơ điện độc lập, mỗi bánh xe được điều khiển bởi một động cơ riêng. Tổng công suất đạt khoảng 1.050 mã lực (1.035 hp), giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây và từ 0-200 km/h trong 6,8 giây. Tốc độ tối đa vượt 310 km/h.

Bộ pin dung lượng 122 kWh kết hợp kiến trúc điện áp 800V cho phép xe di chuyển hơn 530 km sau mỗi lần sạc đầy. Hệ thống hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tới 350 kW, phù hợp với định hướng sử dụng đường trường của một mẫu grand tourer hiệu năng cao. Ferrari cho biết, dù sở hữu bộ pin lớn, hãng đã ứng dụng nhiều công nghệ phát triển từ lĩnh vực đua xe nhằm kiểm soát khối lượng xe ở mức khoảng 2.260 kg. Tuy nhiên, đây vẫn là chiếc Ferrari nặng nhất từng được sản xuất.

Nội thất theo đuổi triết lý tối giản, kết hợp màn hình kỹ thuật số với các nút bấm cơ học truyền thống (Ảnh: Internet)

Luce được phát triển với sự tham gia của LoveFrom - công ty thiết kế do cựu Giám đốc thiết kế Apple Jony Ive và Marc Newson sáng lập. Nội thất theo đuổi triết lý tối giản, kết hợp màn hình kỹ thuật số với các nút bấm cơ học truyền thống thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào điều khiển cảm ứng như nhiều xe điện hiện nay.

Thiết kế ngoại thất khác biệt đáng kể so với các mẫu Ferrari truyền thống đã tạo ra nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng yêu xe. Một bộ phận người hâm mộ cho rằng Luce thiếu đi những đường nét quen thuộc gắn với thương hiệu, trong khi các chuyên gia nhận định đây là hệ quả tất yếu của việc tối ưu khí động học và không gian nội thất trên nền tảng xe điện.