Tái khởi động nút giao thông kết nối KKT Dung Quất: Động lực phát triển cho BSR và DQS

UBND tỉnh Quảng Ngãi đã nhiều lần có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (hiện là Bộ Xây dựng) liên quan đến việc thực hiện các công trình, dự án còn dang dở của tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Trong đó, tỉnh đề nghị Bộ có chỉ đạo đối với Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC - chủ đầu tư dự án) khẩn trương nghiên cứu, tháo gỡ những vướng mắc để triển khai thực hiện các hạng mục như giải phóng mặt bằng, các trạm dừng nghỉ trên cao tốc, đặc biệt là nút giao Trì Bình - Dung Quất. Tuy nhiên, các hạng mục dở dang liên quan đến tuyến cao tốc đến nay vẫn chưa được thực hiện.

Khu vực nút giao Trì Bình - Dung Quất dẫn lên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Được biết, VEC đã có những báo cáo về các vấn đề tồn đọng liên quan đến nội dung kiến nghị của tỉnh Quảng Ngãi. Đơn vị chủ đầu tư tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hiện đang chỉ đạo tư vấn hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án để trình Bộ Xây dựng phê duyệt trong quý I năm nay. Đây sẽ là cơ sở để triển khai các hạng mục còn dang dở của dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

VEC sẽ tiếp tục thu xếp nguồn vốn, trình Bộ Xây dựng phê duyệt để tiến hành triển khai thực hiện các hạng mục dự án trong quý II/2025. Dự kiến, sau khi được phê duyệt, VEC sẽ triển khai thực hiện các dự án trong vòng 6 tháng và dự kiến hoàn thành trước tháng 12/2025.

Việc kết nối KKT Dung Quất với cao tốc sẽ mở ra nhiều thuận lợi cho BSR, đặc biệt là vận chuyển sản phẩm.

Riêng việc xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam (trong đó có cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi), các vị trí, địa điểm và quy mô đã được Bộ Xây dựng phê duyệt. Đơn vị VEC sẽ thu xếp vốn đầu tư và đề xuất hình thức đầu tư các trạm dừng nghỉ để gửi Bộ Xây dựng phê duyệt. Dự kiến việc thi công các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc sẽ hoàn thành vào quý II/2027.

Việc hoàn thành nút giao thông Trì Bình - Dung Quất, kết nối với tuyến cao tốc sẽ mang lại nhiều thuận lợi cho Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất (do Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn - BSR quản lý, vận hành) và Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS). Hiện nay, tuyến giao thông đường bộ kết nối 2 đơn vị chủ yếu bằng Quốc lộ 1A, qua tuyến Dốc Sỏi - Dung Quất và Võ Văn Kiệt. Để lên tuyến cao tốc, đa số việc vận chuyển phải di chuyển lên nút giao gần nhất là nút Chu Lai, cách đó gần 30km.

DQS sẽ tiếp tục giảm được nhiều chi phí về vận chuyển và mở rộng thị trường sau khi nút giao Trì Bình - Dung Quất hoàn thành.

Đối với BSR, việc tuyến giao thông kết nối cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với KKT Dung Quất được hoàn thiện sẽ giúp đơn vị giảm các chi phí vận chuyển đối với một số nguyên liệu đầu vào và sản phẩm đầu ra. Đồng thời, góp phần giúp BSR tăng khả năng cạnh tranh nhờ việc giảm được các chi phí vận chuyển của sản phẩm. Bên cạnh đó, BSR có thể thuận lợi trong việc kết nối với các trung tâm kinh tế, tăng cường hợp tác, phát triển. Ngoài ra, giảm thiểu được các rủi ro và thời gian vận chuyển, đảm bảo chuỗi cung ứng luôn ổn định.

Với DQS, việc “gần hơn” với cao tốc sẽ giúp đơn vị thuận lợi trong vận chuyển vật tư, đặc biệt là các cấu kiện có trọng lượng lớn. Đồng thời, giúp DQS tiết kiệm được nhiều thời gian và chi phí vận chuyển. Qua đó, giúp DQS tiếp cận được nhiều đơn vị cung cấp vật tư và mở rộng danh sách các đối tác trong các lĩnh vực gia công, chế tạo... Những thuận lợi kể trên sẽ góp phần giúp DQS tiếp tục tiết giảm được nhiều chi phí, mở rộng thị trường, tăng khả năng cạnh tranh và đóng góp tích cực cho sự phát triển của đơn vị.

Quảng Ngãi đề xuất nhiều nội dung về Đề án Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia

[VIDEO] "Hạt ngọc hoá dầu" tại NMLD Dung Quất

[PetroTimesTV] DQS cán mốc doanh thu hơn 1.000 tỷ đồng trong năm 2024

[VIDEO] DQS hoàn thành và bàn giao tàu “khủng” FSO MT Cawthorne