Vật liệu ở đường sắt trên cao rơi trúng người đi đường

Đường sắt trên cao: Thay nhà thầu thi công ga La Thành

Đổi nhà thầu phụ thi công tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông được thi công trở lại

Sự việc xảy ra vào khoảng 16h30 ngày 4/5, tại công trường xây dựng nhà ga La Thành (thuộc Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông).

Vào thời điểm trên, khi các phương tiện tham gia giao thông đi qua công trường xây dựng nhà ga La Thành, thì bất ngờ một thanh sắt từ công trình rơi trúng người đi xe máy.

Là người bị thanh sắt rơi trúng, anh Nguyễn Minh T. (ở phố Nguyên Hồng, quận Đống Đa, Hà Nội) cho biết, khi anh đang đi xe máy trên phố Hoàng Cầu (hướng từ Đê La Thành - Thái Hà), khi đến đoạn nhà ga La Thành thì bất ngờ bị một thanh sắt dài khoảng 50cm rơi từ trên công trường xuống. Bị thanh sắt đập vào tay, anh T. lảo đảo xe máy suýt ngã ra đường.

Phần cánh tay anh T. bị thương nhanh chóng sưng tấy. Phải hơn 30 phút sau, đại diện đơn vị thi công mới có mặt và đưa anh T. đi khám tại Bệnh viện Đa khoa Đống Đa.

Thanh sắt rơi trúng anh T. - ảnh Văn Đạt.

Đây không phải là trường hợp đầu tiên vật liệu xây dựng từ “đại công trường” này rơi trúng người tham gia giao thông. Đầu tháng 11/2014, tại công trường thi công nhà ga Bến xe Hà Đông đã xảy ra một tai nạn nghiêm trọng làm một người thiệt mạng. Một thanh sắt bất ngờ rơi từ trên cao, trúng vào đầu một chiến sĩ cảnh sát tham gia giao thông, khiến người này tử vong tại chỗ. 

Còn tại chính nhà ga La Thành, mới đây Ban Quản lý dự án đường sắt có văn bản yêu cầu Tổng thầu EPC thay thế nhà thầu thi công ga La Thành là Công ty TNHH Xây dựng và Dịch vụ Trường Sơn do không đáp ứng được các yêu cầu về an toàn thi công, chất lượng công trình cũng như tiến độ.

Cụ thể, qua thực tế kiểm tra hiện trường ga La Thành về công tác an toàn cho thấy, hệ thống lưới an toàn bao quanh tầng 3 của ga vẫn chưa được nhà thầu lắp theo kế hoạch được duyệt. Nhà thầu chỉ lắp lưới chống bụi, không lắp lưới B40 chống vật rơi. Hệ thống lan can, sàn tầng 1, tầng 2 vẫn tồn tại một số vị trí hở, thủng, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn cho người dân tham gia giao thông phía dưới.

Đây là các tồn tại đã được Ban Quản lý dự án đường sắt, Tư vấn giám sát nhiều lần nhắc nhở trực tiếp tại hiện trường, nhưng công tác khắc phục của nhà thầu rất chậm chạp.

Về tiến độ thi công, Ban Quản lý dự án đường sắt cho rằng, theo tiến độ thi công tổng thể của dự án được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận, thì ga La Thành phải hoàn thành kết cấu chủ thể tầng 2, tầng 3 vào ngày 13/3/2016. Tuy nhiên, tại thời điểm kiểm tra ga La Thành vẫn chưa hoàn thành các cầu thang bộ. Như vậy, tiến độ chậm khoảng 40 ngày.

Về công tác quản lý của nhà thầu, Ban Quản lý dự án đường sắt nhận định, đến nay nhà thầu huy động được hơn 30 công nhân (gồm các tổ đội làm cốp pha, cốt thép, làm lan can an toàn, căng kéo cáp) nhưng việc điều hành các tô đội thi công của chỉ huy trưởng công trường và các cán bộ kỹ thuật của nhà thầu không sát sao, dẫn đến nhiều hạng mục phải sửa đi, sửa lại nhiều lần.

Nhằm thúc tiến độ thi công nhà ga La Thành của dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, Ban Quản lý dự án phê bình Tổng thầu EPC quản lý hợp đồng với thầu phụ lỏng lẻo, không sát sao kiểm soát công trường nên đã để xảy ra các tồn tại nêu trên. Tổng thầu EPC phải hoàn toàn chịu trách nhiệm việc không đảm bảo an toàn, chất lượng công trình cũng như tiến độ thi công của nhà ga La Thành bị chậm.

Tổng thầu EPC thay thế ngay nhà thầu thi công là Công ty TNHH Xây dựng và Dịch vụ Trường Sơn do không đáp ứng được các yêu cầu về an toàn thi công, chất lượng công trình, tiến độ của dự án, đồng thời lựa chọn các vị thi công khác có đủ năng lực kỹ thuật, tài chính để thi công các hạng mục còn lại của nhà ga.