Nga và Dubai hợp tác phát triển tuyến đường biển phía Bắc

Một tàu chở hàng ở Norilsk ở Nga

Hợp tác giữa Nga và nhà khai thác cảng lớn nhất thế giới cho thấy khả năng thu hút của Moscow tới các đối tác quốc tế lớn để thực hiện kế hoạch tuyến đường biển phía Bắc đầy tham vọng.

Phát biểu tại Diễn đàn Cấp cao Hợp tác quốc tế Vành đai và Con đường tổ chức tại Trung Quốc, ông Putin nêu rõ triển vọng của tuyến đường biển qua Bắc Cực, khi Nga chuyển hướng thương mại sang phương Đông để chống lại lệnh trừng phạt của phương Tây liên quan đến cuộc chiến quân sự ở Ukraine.

Tình trạng biến đổi khí hậu làm băng ở Bắc Cực, mở ra tuyến đường biển kéo dài từ Murmansk, gần biên giới Nga với Na Uy, đến eo biển Bering, gần Alaska.

Phát biểu tại Bắc Kinh tuần trước, ông Putin nêu rõ "Nga không chỉ khuyến khích các nước sử dụng tiềm năng vận tải qua Bắc Cực mà còn khuyến khích các quốc gia tham gia vào quá trình phát triển tuyến đường biển qua Bắc Cực".

Liên doanh International Container Logistics được thành lập vào 20 tháng 10, với vốn cổ phần là 960 triệu rúp (10,3 triệu USD).

Tập đoàn năng lượng hạt nhân thuộc sở hữu nhà nước của Nga sở hữu 51% bởi một đơn vị của Rosatom, nhà điều hành cơ sở hạ tầng được chỉ định của Tuyến đường biển phía Bắc và 49% thuộc sở hữu của đơn vị DP World của Nga.

Rosatom cho biết: “Sự hợp tác giữa hai công ty này nhằm mục đích phát triển một tuyến thương mại bổ sung cho vận chuyển container qua Tuyến đường biển phía Bắc”.

Ông nói thêm rằng các mục tiêu trước mắt bao gồm hoàn thành thiết kế cơ sở hạ tầng và xác định khối lượng đầu tư cần thiết.

Không có bình luận nào ngay lập tức từ DP World. Hai công ty lần đầu tiên tuyên bố vào năm 2021 rằng họ sẽ hợp tác thí điểm vận chuyển container giữa Tây Bắc Âu và Đông Á qua Bắc Cực.

Tại sao tuyến đường biển phía Bắc hiện là huyết mạch vận tải quốc tế lớn?

Số phận của Tuyến đường biển phía Bắc phụ thuộc vào các dự án năng lượng ở Bắc Cực

Nga sắp có nguồn thu cực lớn từ Bắc Cực