1.000 tàu đang mắc kẹt tại vùng Vịnh chờ thông tuyến Hormuz

Eo biển Hormuz với vị trí chiến lược

Báo Thổ Nhĩ Kỳ mới đây dẫn phát biểu của bà Sheila Cameron, Giám đốc Điều hành của Lloyd’s Market Association - tổ chức thương mại đại diện cho các công ty bảo hiểm thuộc Lloyd’s of London - cho biết hiện có khoảng 1.000 tàu thuyền trị giá hơn 25 tỷ USD vẫn đang bị mắc kẹt ở vùng biển vịnh Ba Tư.

Theo bà Cameron, khoảng một nửa số tàu đó là tàu chở dầu, khí đốt, và chỉ có 40 chuyến tàu đi qua eo biển Hormuz kể từ ngày 1/3.

Trước đó, các công ty bảo hiểm hàng hải lớn đã đình chỉ bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các tàu hoạt động tại vịnh Ba Tư, và nếu không có loại bảo hiểm này, nhiều tàu không thể đi vào các khu vực có nguy cơ rủi ro cao.

Dữ liệu từ MarineTraffic cho thấy lưu lượng tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz đã giảm 90% so với mức trước khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran bắt đầu vào hôm 28/2.

Sự gián đoạn này đã đẩy giá dầu toàn cầu tăng cao, với dầu Brent lần đầu kể từ tháng 6/2024 đã thử thách mốc 85 USD/thùng khi lo ngại về nguồn cung gia tăng quanh eo biển Hormuz.

Phát biểu trước báo giới. người phát ngôn của Lloyd’s quan chức lãnh đạo thị trường bảo hiểm Lloyd’s of London đang thảo luận với Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Mỹ về một đề xuất cung cấp bảo hiểm rủi ro chính trị và các bảo đảm cho hoạt động thương mại hàng hải tại vịnh Ba Tư.

Sáng kiến này được đưa ra sau phát biểu của Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 3/3 nói rằng Washington sẽ cung cấp hộ tống hải quân và bảo hiểm rủi ro cho các tàu chở dầu và khí đốt đi qua eo biển Hormuz.

Trước đó, các công ty môi giới bảo hiểm Marsh và Aon Plc cũng đã tiến hành thảo luận với các quan chức Mỹ về các phương án bảo hiểm cho các tàu chở dầu đi qua điểm nghẽn chiến lược này.