Tiếp tục bán quyền thu phí cao tốc TP HCM - Trung Lương

Chính phủ yêu cầu hoàn thành cao tốc Bắc-Nam vào năm 2021

Giảm phí tối đa cho xe qua trạm QL3 Thái Nguyên-Chợ Mới

Hợp đồng mua bán quyền thu phí đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương có thời hạn 5 năm (từ ngày 1/1/2014 đến hết ngày 31/12/2018) cho Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh với giá 2.000 tỉ đồng.

Để đầu tư dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý về nguyên tắc việc đầu tư đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức BOT và phương án Nhà nước hỗ trợ đầu tư bằng quyền thu phí đường cao tốc TP Chí Minh - Trung Lương.

Thời gian dự kiến ngay sau khi kết thúc hợp đồng bán quyền thu phí và nhà đầu tư đã hoàn thành dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức hợp đồng BOT.

Ảnh minh họa.

Do quá trình triển khai dự án kéo dài, đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (giai đoạn 1) dự kiến hoàn thành quý II/2020. Vì vậy, Tổng Công ty Cửu Long nhận thấy, sẽ có "khoảng trống" thời gian thu phí (từ ngày 1/1/2019 đến 30/6/2020) và sau đó sẽ bàn giao cho nhà đầu tư của dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tiếp nhận thu phí.

Nhằm đảm bảo việc thu phí hiệu quả, Tổng Công ty Cửu Long kiến nghị Bộ GTVT cho phép tiếp tục bán quyền thu phí dự án đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương sau khi kết thúc hợp đồng bán quyền thu phí vào cuối năm nay. Cùng với đó, Bộ GTVT giao Tổng Công ty Cửu Long lập đề án bán quyền thu phí đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Các bước triển khai đề án được thực hiện theo tiến trình, gồm: các danh mục tài sản hạ tầng đường bộ đề nghị bán quyền thu phí; phương án bán quyền thu phí; thời hạn bán quyền thu phí; quản lý, sử dụng số tiền thu được từ bán quyền thu phí…

Sau khi đề án được lập sẽ trình Bộ GTVT để gửi Bộ Tài chính xem xét, ban hành quyết định bán quyền thu phí, đồng thời thuê tổ chức có chức năng thẩm định giá xác định giá khởi điểm bán đấu giá; đàm phán, thương thảo, ký kết hợp đồng vào cuối năm nay.