Hơn 700 tàu chở dầu mắc kẹt tại Hormuz

Eo biển Hormuz được ví như "yết hầu" của năng lượng thế giới.

Việc vận chuyển dầu thô chiến lược qua eo biển Hormuz gần như bị đình trệ hoàn toàn với lưu lượng giao thông hàng ngày giảm mạnh tới 86% trong 2 ngày qua, đẩy thị trường năng lượng đến bờ vực sụp đổ.

Hiện có khoảng 706 tàu chở dầu đang "chen chúc" ở cả hai phía của eo biển: 334 tàu chở dầu thô, 109 tàu chở các sản phẩm dầu mỏ tinh chế và 263 tàu chở sản phẩm khác.

Hôm 1/3 vừa qua, chỉ 3 tàu chở dầu với tổng trọng lượng 2,8 triệu thùng dầu đi qua Eo biển Hormuz, khiến thị trường toàn cầu đứng trước nguy cơ thiếu hụt nghiêm trọng nguồn cung. Đến sáng ngày 2/3, hoạt động vận tải qua Hormuz còn giảm hơn nữa, khi chỉ còn 2 tàu nhỏ, gồm một tàu chở dầu nhỏ và một tàu chở hàng nhỏ di chuyển qua tuyến đường này.

Iran thông báo đã đóng cửa hoạt động hàng hải qua tuyến đường biển chiến lược này.

"Eo biển đã bị đóng cửa. Nếu bất kỳ ai cố gắng đi qua, lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) và hải quân sẽ đốt cháy những con tàu đó", cố vấn cấp cao của tổng tư lệnh IRGC Ebrahim Jabari tuyên bố.

Cùng ngày, nhiều hãng bảo hiểm hàng hải lớn như Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club và American Club đã thông báo hủy bảo hiểm rủi ro chiến tranh với tàu thuyền từ ngày 5/3. Điều này đồng nghĩa các hãng vận tải có tàu hoạt động tại Trung Đông sẽ phải tìm bảo hiểm mới với mức phí cao hơn.

"Do tình hình diễn biến nhanh, các hãng đều tăng phí, thậm chí từ chối bảo hiểm cho tàu đi qua eo biển Hormuz", Giám đốc bộ phận hàng hải tại hãng môi giới bảo hiểm McGill and Partners, David Smith cho hay.

Được biết, eo biển Hormuz xử lý khoảng 20% lượng dầu được giao dịch trên thế giới, đồng thời là tuyến vận chuyển khối lượng lớn khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) xuất khẩu từ Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).