Giao dịch dầu với Nga và Iran có điểm đột phá

Ảnh: Reuters

Trước khi kết thúc nhiệm kỳ, lệnh trừng phạt cuối cùng của Chính quyền Tổng thống Biden đối với hoạt động buôn bán dầu của Nga được xem là lệnh trừng phạt cứng rắn nhất cho đến nay, nhắm đến hàng chục tàu mà Nga sử dụng để vận chuyển dầu thô ESPO từ cảng Kozmino ở Viễn Đông đến các nhà máy lọc dầu tư nhân của Trung Quốc. Nhiều tàu, bao gồm tàu chở dầu chuyên dụng và tàu chở dầu con thoi vận chuyển dầu của Nga từ các mỏ dầu ở Bắc Cực và Viễn Đông Thái Bình Dương, cũng như các cụm khai thác đến Châu Á hiện đã bị trừng phạt.

Các lệnh trừng phạt Nga, hay các lệnh trừng phạt thắt chặt nhắm vào "đội tàu ngầm" của Iran, đã thúc đẩy một cuộc cạnh tranh đối với các tàu không bị trừng phạt, với cước giá hàng ngày tăng gấp đôi và thậm chí gấp ba trong tháng qua. Đợt tăng giá cước lần này đã thu hút các hãng khai thác tàu chở dầu không bị trừng phạt tham gia vào hoạt động thương mại với dầu của Nga và Iran khi xét đến khía cạnh lợi nhuận.

Được biết, có tới 11 tàu chở dầu chưa bị Mỹ trừng phạt gần đây đã tham gia tuyến vận chuyển dầu từ Nga đến Trung Quốc, bao gồm các tàu chở dầu trước đây đã vận chuyển dầu của Nga đến Ấn Độ, theo dữ liệu của LSEG được Reuters trích dẫn.

"Cước vận chuyển tăng vọt sau lệnh trừng phạt đã thu hút các tàu 'sạch' tham gia vào hoạt động buôn bán dầu mỏ của Nga", một thương nhân giấu tên tại Trung Quốc làm việc cho một nhà cung cấp của Nga nói với Reuters.

"Các chủ hãng tàu đã mua thêm tàu ​​để kiếm lời từ hoạt động kinh doanh", thương nhân kể trên nói thêm.

Thực tế, các chuyến hàng dầu thô của Iran đến Trung Quốc cũng đã tăng trong những tuần gần đây, nhờ vào việc mở các trạm tiếp nhận mới và hoạt động chuyển đổi tàu (STS) nhiều hơn. Tuy nhiên, các lệnh trừng phạt bổ sung trong tuần trước đối với đội tàu ngầm của Iran có thể dẫn đến việc sắp xếp lại các tàu chở dầu và các tuyến đường vận chuyển.

Bà Mary Melton, Chuyên gia phân tích vận tải hàng hóa cấp cao tại Vortexa, nhận định: "Với chiến dịch "gây sức ép tối đa" của Mỹ đối với xuất khẩu của Iran, nhưng nhu cầu của Trung Quốc đối với các thùng dầu giá rẻ không hề giảm, nhu cầu về các tàu không bị trừng phạt sẽ ở mức rất cao".