Chi phí vận tải, năng lượng chịu sức ép kéo dài đến năm 2027

Chi phí vận tải và năng lượng nhiều khả năng sẽ duy trì ở mức cao đến năm 2027 nếu Iran và Mỹ không đạt được một thỏa thuận hòa bình lâu dài.

Chuyên gia kinh tế cấp cao Leigh Anderson của FCC cho biết điều này sẽ tiếp tục gây áp lực lên lợi nhuận của ngành nông nghiệp và thực phẩm Canada do chi phí đầu vào tăng và khả năng cạnh tranh xuất khẩu giảm.

Eo biển Hormuz hầu như bị đóng cửa từ ngày 28/2, khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Iran. Đây là tuyến vận chuyển quan trọng đối với dầu mỏ và phân bón từ khu vực vịnh Ba Tư.

Trước xung đột, trung bình có khoảng 80 tàu đi qua eo biển mỗi ngày. Trong thời gian ngừng bắn ngắn, số tàu tăng lên khoảng 20-30 chuyến/ngày, dù có thể cao hơn do một số tàu tắt hệ thống định vị. Sau khi lệnh ngừng bắn đổ vỡ, lưu lượng tàu lại giảm.

Chi phí vận tải

Việc Hormuz bị phong tỏa buộc các nước nhập khẩu phải tìm nguồn cung thay thế ở xa hơn, làm tăng chi phí vận chuyển và gây thiếu hụt tàu.

Cước vận chuyển ngũ cốc từ bờ Tây Canada sang châu Á đã vượt 50 USD/tấn, làm giảm chênh lệch giá và kéo giá thu mua tại nông trại xuống thấp.

Chi phí vận chuyển tăng cũng đẩy giá rau quả tươi, bao bì và thiết bị chế biến lên cao, góp phần làm tăng giá thực phẩm.

Giá nhiên liệu

Các quốc gia đã xuất kho dự trữ dầu để bình ổn thị trường trong ngắn hạn. Tuy nhiên, khi lượng dự trữ giảm, khả năng ứng phó với cú sốc nguồn cung cũng suy yếu. Dữ liệu sơ bộ tháng 6 cho thấy dự trữ dầu thô của Mỹ thấp hơn 17,2% so với mức trung bình 5 năm qua. Nếu các nước muốn bổ sung lại dự trữ, nhu cầu dầu sẽ tăng.

Ngoài ra, nhiều cơ sở năng lượng và nhà máy lọc dầu ở Trung Đông đã bị hư hại, làm giảm công suất chế biến.

Theo chuyên gia Anderson, khi lượng tồn kho đã ở dưới mức bình thường, bất kỳ gián đoạn nào nữa tại eo biển Hormuz cũng sẽ khiến giá dầu thô và dầu diesel biến động mạnh hơn.

Đối với ngành nông nghiệp, điều này đồng nghĩa với việc chi phí đầu vào tiếp tục chịu áp lực trong bối cảnh lợi nhuận đã gần như chỉ hòa vốn.

Cú sốc Hormuz: Các nền kinh tế dễ tổn thương đang trả giá ra sao?

Vì sao Mỹ rút lại đề xuất thu phí tàu qua eo biển Hormuz?