Cầu treo Chu Va 6 được độn gạch để tăng... thẩm mỹ?

>> Lai Châu: Sập cầu treo, 7 người thiệt mạng

>> Hóa ra cầu treo Chu Va 6 bị rút ruột...?

Sau khi người dân phát hiện cột dây neo cầu treo Chu Va 6 (xã Sơn Bình, huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu) lộ thiên phần gạch, chiều ngày 3/3, tổ công tác thuộc Sở Giao thông Vận tải Lai Châu đã xuống hiện trường kiểm tra.

Theo ông Đoàn Đức Long - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Lai Châu, lõi trụ cột dây neo cầu Chu Va 6 được làm bằng bê tông nguyên khối, chỉ có phần chân trụ có phần vỏ bao bằng gạch. Trụ vẫn được làm bằng bê tông cốt thép đúng với kích thước 50cm x 30cm theo thiết kế. Lớp gạch ống nung bọc ngoài trụ khiến kích thước thành 65cm x 30cm để đảm bảo mỹ quan.

Cán bộ Sở GTVT Lai Châu kiểm tra cột dây neo bị độn gạch.

Việc cột dây neo độn gạch, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định, đã nhận được báo cáo của Sở Giao thông Vận tải Lai Châu về việc này. Theo đó, cột dây neo cầu được đổ bằng bê tông cốt thép M200 theo đúng kích thước thiết kế. Tuy nhiên, sau khi tháo dỡ ván khuôn, do thấy bề mặt bê tông xấu, không được phẳng, để tạo thẩm mỹ, tư vấn giám sát đã yêu cầu nhà thầu ốp thêm hàng gạch và trát vữa tạo phẳng. Về chất lượng bê tông cột dây neo cầu, Sở Giao thông Vận tải Lai Châu sẽ tiếp tục phối hợp với Ban Quản lý dự án huyện Tam Đường và các đơn vị liên quan kiểm tra, đánh giá cụ thể.

Đối với chất lượng và thiết kế của thanh ắc neo tăng đơ, chi tiết chính gây ra thảm họa đứt cáp khiến 8 người thiệt mạng đã được làm rõ. Thế nhưng, phía Công an tỉnh Lai Châu cho rằng, chưa đủ căn cứ để khởi tố vụ án, phải chờ kết quả của cơ quan chuyên môn để xác định được có dấu hiệu vi phạm hình sự hay không.

Theo báo cáo ban đầu của tổ công tác kỹ thuật Bộ Giao thông Vận tải, nguyên nhân trực tiếp gây sự cố là do đứt ắc neo tăng đơ tại đầu neo cáp ở đầu cầu hướng bản Chu Va 8, dẫn đến mất khả năng chịu lực của cáp chủ thượng lưu gây lật mặt cầu, hất người đi trên cầu xuống sông. Hiện bộ phận ắc neo tăng đơ bị đứt đã được cơ quan chức năng thu giữ làm tang vật để giám định phục vụ điều tra nguyên nhân sự cố.

Bộ phận ắc neo tăng đơ theo thiết kế bằng vật liệu thép đúc có khả năng chịu lực 100 tấn/1 bên, tổng khả năng chịu lực là 200 tấn, lớn hơn khả năng chịu lực yêu cầu 6.1 lần. Qua quan sát hiện trường thấy ắc neo nói trên có hiện tượng phá hoại giòn, đứt vỡ đột ngột. Bề mặt lỗ chốt ắc neo phía trong lồi lõm, biểu hiện được gia công tạo lỗ bằng cách gia nhiệt thổi xuyên chiều dày, làm thay đổi tính chất cơ lý của vật liệu, giảm khả năng chịu lực.

Liên quan đến sự việc, Ủy ban Nhân dân huyện Tam Đường đang hoàn thành thủ tục để tiến hành tháo dỡ cây cầu. Cơ quan chức năng huyện Tam Đường thuê một đơn vị độc lập riêng để kiểm định tất cả các vị trí chịu lực của cây cầu, trong đó có chất lượng lõi thép và chất lượng bê tông. Việc ký hợp đồng với đơn vị tư vấn sẽ được thực hiện theo trình tự thủ tục pháp lý của Nhà nước.

T.Minh