Arab Saudi phóng thích tàu chở dầu Iran
![]() |
| Tàu Happiness I |
Tàu Happiness I "đã được phóng thích sau các cuộc đàm phán chính trị và ngoại giao và hiện đang hướng tới Vịnh Ba Tư", Bộ trưởng Giao thông Iran Mohammad Eslami chính thức nói với hãng thông tấn IRNA.
"Ngày 20/7, nhờ sự can thiệp của Tổ chức Cảng và Hàng hải Iran, vấn đề đã được giải quyết và vào lúc 10h36 GMT. Tàu chở dầu Happiness I đã được thả và được 2 tàu của Iran kéo đi về phía vịnh Ba Tư", ông Eslami nói thêm.
Theo Bộ Dầu mỏ Iran, Happiness I buộc phải ghé vào cảng Jeddah (phía tây Arab Saudi) để sửa chữa sau khi động cơ bị hỏng khi con tàu này đang di chuyển ở Biển Đỏ.
Cộng hòa Hồi giáo Iran và Vương quốc Arab Saudi đang gia tăng tranh giành ảnh hưởng khu vực vùng Vịnh sau khi cắt đứt quan hệ ngoại giao hơn 3 năm trước.
Theo một tuyên bố từ National Iranian Tanker Company (NITC), cơ quan quản lý đội tàu chở dầu của Iran, để tàu Happiness I được phóng thích, ngoài "các cuộc đàm phán chính trị và ngoại giao", phía Iran còn phải "thanh toán tất cả các chi phí liên quan theo yêu cầu của Arab Saudi”.
Vào ngày 2/7, hãng thông tấn Mehr của Iran đã tiết lộ rằng Tehran đã phải trả "hơn 10 triệu USD cho ban quản lý cảng Jeddah chi phí sửa chữa và bảo trì" tàu chở dầu Happiness I.
Do không có quan hệ ngoại giao, Thụy Sĩ là đại diện cho lợi ích của cả Arab Saudi và Iran.
Trong một tuyên bố ngày 21/7, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Abbas Mousavi đã cảm ơn "Thụy Sĩ và Oman cũng như các đối tác ở Arab Saudi" vì sự giúp đỡ của họ để tàu Happiness I được thả.
Nh.Thạch
AFP
-
Xung đột Trung Đông gây thiệt hại như thế nào cho ngành năng lượng?
-
Xung đột Mỹ với Iran đã phơi bày điểm yếu nào của ông Trump?
-
Iran tuyên bố không có cuộc đàm phán nào với Mỹ
-
"Điểm nóng" Trung Đông ngày 20/4: Iran gia tăng các biện pháp phong tỏa eo biển Hormuz
-
Đàm phán Mỹ - Iran có tiến triển nhưng thỏa thuận vẫn còn "xa vời"
-
Đại biểu Phạm Thúy Chinh: Cần hệ sinh thái tài chính đồng bộ cho tăng trưởng hai con số
-
Thông qua điều chỉnh chương trình Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI
-
"Hai cánh chim" của nền kinh tế và mệnh lệnh chuyển đổi mô hình tăng trưởng
-
“Nút thắt” vốn đầu tư công: Làm sao vừa bơm vốn cho tăng trưởng, vừa giữ ổn định vĩ mô?
-
Phát triển hạ tầng liên kết vùng, nâng chất lượng nhân lực cho giai đoạn 2026-2030
