Tin tức kinh tế ngày 23/4: Gần 74% hộ kinh doanh lãi ít hoặc không có lãi

Gần 74% hộ kinh doanh lãi ít hoặc không có lãi

Tọa đàm "Kết quả khảo sát của VCCI về các hộ kinh doanh", ông Đậu Anh Tuấn - Phó Tổng Thư ký, Trưởng ban Pháp chế Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) nhấn mạnh, hộ kinh doanh không chỉ tạo việc làm và đóng góp cho nền kinh tế, mà còn mang lại sự linh hoạt, năng động, len lỏi tới những địa bàn sâu xa mà ngay cả doanh nghiệp nhỏ nhất cũng khó vươn tới. Đây cũng là khu vực gìn giữ nhiều giá trị văn hóa truyền thống mà không mô hình doanh nghiệp nào có thể thay thế hoàn toàn.

(Ảnh minh họa)

Tuy nhiên, cuộc điều tra năm 2026 được thực hiện từ tháng 2 đến tháng 4 với hơn 1.000 hộ kinh doanh đang hoạt động tại 34 tỉnh, thành phố đã cho thấy thực trạng không nhiều lạc quan. Ông Đậu Anh Tuấn cho biết, 73,7% hộ kinh doanh chỉ "lãi ít" trong năm 2025; hơn 81% bị giảm doanh thu và 75% bị giảm lượng khách hàng. Chỉ 1,9% đạt mức "lãi như kỳ vọng". Điều đó phản ánh phần lớn hộ đang hoạt động ở ngưỡng lợi nhuận rất mỏng, đủ để duy trì nhưng không đủ để tích lũy và chống chịu trước cú sốc mới.

Theo ông Đậu Anh Tuấn, phần lớn hộ kinh doanh đang hoạt động với biên lợi nhuận rất mỏng, “đủ để tồn tại nhưng không đủ để tích lũy hay chống chịu trước các cú sốc”. Điều này khiến tâm lý phòng thủ gia tăng khi 60,8% hộ dự kiến giữ nguyên quy mô trong hai năm tới, 33% có xu hướng thu hẹp và chỉ 1,8% có kế hoạch mở rộng. “Trạng thái chủ đạo của khu vực hộ kinh doanh hiện nay không còn là tìm kiếm tăng trưởng mà là nỗ lực duy trì sự tồn tại”, ông Đậu Anh Tuấn nhận định.

Trong khi đó, khó khăn pháp lý được đánh giá là áp lực lớn nhất, với 73,3% hộ cho biết vấn đề này gây ảnh hưởng nghiêm trọng hơn cả vấn đề đầu vào hay thị trường. Thời gian dành cho tuân thủ cũng là yếu tố gây ảnh hưởng lớn khi 73% hộ đánh giá ở mức cao. Theo VCCI, chi phí tuân thủ không chỉ là tiền bạc mà còn là chi phí cơ hội về thời gian, công sức và áp lực tâm lý. Một phát hiện đáng chú ý là gánh nặng tuân thủ không giảm khi quy mô hộ kinh doanh tăng lên, mà có xu hướng gia tăng theo doanh thu. Khi chi phí tuân thủ và độ phức tạp của hệ thống vượt quá năng lực, động lực mở rộng hoặc chuyển đổi lên doanh nghiệp bị suy giảm. Liên quan đến chuyển đổi, khảo sát cho thấy chỉ 15,6% hộ có ý định trở thành doanh nghiệp trong hai năm tới. Phần lớn số còn lại e ngại quy định phức tạp hơn, chi phí bảo hiểm cao, nghĩa vụ kế toán nặng nề và nguy cơ thanh tra, kiểm tra gia tăng.

Hà Nội đưa thêm nhiều xe buýt điện vào hoạt động

Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 23/4, thành phố tiếp tục đưa thêm 11 xe buýt điện vào hoạt động trên tuyến buýt số 90 và từ ngày 24/4 đưa thêm 16 xe buýt điện vào hoạt động trên 2 tuyến 36, 74 nâng tổng số xe buýt điện, năng lượng xanh toàn mạng lên 726 xe (587 xe điện (30,1%) và 139 xe CNG/10 tuyến (7,1%)), chiếm 37,2% so với đoàn phương tiện buýt trợ giá.

Theo kế hoạch, từ nay đến hết 30/4, thành phố tiếp tục đưa thêm 95 xe buýt điện vào hoạt động trên 6 tuyến, qua đó nâng tổng số xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh trên toàn thành phố là 821 xe, bao gồm 682 xe buýt điện và 139 xe sử dụng khí CNG, tương ứng chiếm 42,1% tổng số phương tiện.

Dự kiến đến hết năm 2026, tiếp tục đầu tư thay mới 30 xe buýt điện của 02 tuyến buýt nâng tổng số xe buýt điện, năng lượng xanh của toàn mạng lên 851 xe (712 xe buýt điện và 139 xe buýt CNG), đạt 43,6% vượt so với lộ trình chuyển đổi tại Kế hoạch 149 (20-23%). Kết quả này thể hiện quyết tâm của Hà Nội trong việc phát triển hệ thống vận tải công cộng bền vững, hướng tới mục tiêu xây dựng đô thị xanh, văn minh và hiện đại.

Đường sắt Việt Nam giảm đến 35% giá vé cho các chặng ngắn

Công ty cổ phần Vận tải đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết, để giúp hành khách tối ưu hoá kinh phí, tới đây, ngành đường sắt sẽ triển khai tính năng "giá vé linh hoạt" trên hệ thống bán vé điện tử, với mức ưu đãi giảm đến 35% cho các chặng ngắn.

Khác với các chương trình khuyến mãi thông thường, "giá vé linh hoạt" được áp dụng dựa trên tình hình bán vé thực tế của từng vị trí chỗ trong chuyến tàu.

Cụ thể, khi một chỗ ngồi hoặc giường nằm đã được bán cho hành khách có hành trình dài (trên 70% quãng đường), các chặng ngắn còn lại sẽ được hệ thống AI truy quét, tự động giảm giá sâu và hiển thị số chỗ bằng màu xanh nhạt, đồng thời hiện rõ số tiền được giảm. Nhờ đó, trên cùng một toa tàu, hành khách đi chặng ngắn có thể mua được vé với mức giá thấp hơn.

Chương trình đang áp dụng thí điểm cho các đoàn tàu SE5, SE6, SE7, SE8, thời gian từ nay đến hết 15/5/2026, sau đó sẽ được triển khai rộng rãi trên các đoàn tàu khác. Các vị trí giường nằm hoặc ghế ngồi có giá ưu đãi được hiển thị chữ số màu xanh nhạt trên hệ thống, giúp hành khách dễ dàng nhận biết và lựa chọn.

Khởi công nhà máy điện gió đầu tiên của miền Bắc

Ngày 23/4, tại tỉnh Quảng Ninh diễn ra Lễ khởi công dự án nhà máy Điện gió Quảng Ninh 1. Đây là một trong những dự án điện gió đầu tiên của miền Bắc.

Phối cảnh công trình Nhà máy điện gió Quảng Ninh 1.

Dự án Nhà máy điện gió Quảng Ninh 1 là dự án điện gió đầu tiên của miền Bắc, được triển khai phù hợp với Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án là dấu mốc quan trọng trong lộ trình chuyển dịch từ "nâu" sang "xanh" của Quảng Ninh và là dự án điện gió đầu tiên của tỉnh với tổng công suất 200MW, tổng mức đầu tư gần 7.300 tỷ đồng, gồm 32 tuabin gió với công nghệ hiện đại, gắn với hệ thống truyền tải đồng bộ.

Với tiến độ vận hành vào năm 2028, dự án sẽ cung cấp gần 600 triệu kWh điện sạch mỗi năm, đóng góp tích cực bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế-xã hội theo hướng xanh và bền vững.

Dự án không dừng lại ở giá trị năng lượng, dự án Nhà máy điện gió Quảng Ninh 1 còn mang lại những tác động tích cực về kinh tế - xã hội. Khi đi vào hoạt động, dự án không chỉ cung cấp nguồn điện sạch, ổn định cho hệ thống điện khu vực miền Bắc, mà còn góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, giảm phát thải khí nhà kính, phù hợp với cam kết của Việt Nam tại COP26 và định hướng phát triển năng lượng xanh. Dự án cũng mang lại nhiều hiệu quả kinh tế - xã hội thiết thực như: tạo việc làm cho người lao động địa phương, tăng thu ngân sách, thúc đẩy phát triển hạ tầng, dịch vụ phụ trợ, đồng thời góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng xanh và bền vững.

Kim ngạch thương mại Việt Nam và Malaysia phấn đấu đạt 25 tỷ USD năm 2030

Tại hội thảo “Đẩy mạnh sản xuất xanh và xuất khẩu bền vững cho hàng hóa Việt Nam thâm nhập vào thị trường Malaysia”, ông Lê Anh Hoàng - Phó Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP Hồ Chí Minh cho biết, quan hệ hợp tác Việt Nam-Malaysia đang ở giai đoạn phát triển tốt đẹp nhất sau khi được nâng cấp lên Đối tác Chiến lược Toàn diện vào tháng 11/2024.

Hợp tác thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Malaysia liên tục ghi nhận những tín hiệu tích cực. Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Malaysia liên tục ghi nhận những tín hiệu tích cực. Tính đến năm 2025, tổng kim ngạch đã vượt mốc 15 tỷ USD, tăng trưởng 5% so với năm 2024, trong đó xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam sang thị trường này đạt 4,8 tỷ USD. Hàng hóa Việt Nam vẫn còn dư địa tăng trưởng lớn tại Malaysia do sự gần gũi về văn hóa tiêu dùng và mức độ rào cản tương đối thấp. Hai quốc gia đang cùng nỗ lực hướng tới mục tiêu kim ngạch thương mại song phương đạt mức 25 tỷ USD vào năm 2030.

Tuy nhiên, trước làn sóng chuyển đổi xanh đang lan rộng trên toàn cầu, nhất là sự hưởng ứng từ cộng đồng các quốc gia Hồi giáo và Malaysia thông qua các chính sách ưu đãi cho sản phẩm đạt tiêu chuẩn ESG, bài toán đặt ra cho doanh nghiệp Việt là làm thế nào để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe này nhằm gia tăng năng lực cạnh tranh.

Phú Văn

Tin tức kinh tế ngày 22/4: Thuốc lá lậu làm thất thu ngân sách nhà nước 6.000 tỷ đồng/năm

Agribank và NongHyup Bank mở rộng hợp tác tài chính nông nghiệp và chuyển đổi số

VPBank lập kỷ lục lợi nhuận 30.600 tỷ đồng năm 2025, tăng trưởng 53%

VPBank và WWB thúc đẩy tài chính toàn diện cho doanh nghiệp nữ: Từ tiềm năng đến tăng trưởng bền vững