Thủ tướng phê duyệt dự án giao thông xanh TP HCM

Ảnh minh họa

Dự án sẽ cải thiện chất lượng và hiệu quả của hệ thống giao thông công cộng dọc theo hành lang ưu tiên cao ở TP HCM.

Cụ thể, dự án sẽ quy hoạch phân khu dọc hành lang từng quận huyện. Thiết kế đô thị dọc hành lang được điều chỉnh phù hợp, tạo điều kiện cho việc thực hiện quy hoạch phát triển theo định hướng TOD (định hướng phát triển giao thông công cộng làm cơ sở phát triển đô thị).

TP HCM khuyến khích thành phần tư nhân tham gia đầu tư hạ tầng giao thông công cộng; khung pháp lý và quy định phát triển đô thị tinh gọn, bền vững, tập trung quanh trạm dừng giao thông công cộng khối lượng lớn trên nguyên tắc TOD.

Không gian công cộng điển hình được xây dựng dọc hành lang nhằm tăng tính thu hút của hệ thống BRT và việc phát triển đô thị xung quanh trạm dừng BRT.

Theo dự án, số lượng hành khách sử dụng hệ thống xe buýt nhanh tăng từ 24.700 hành khách/ngày lên thành 27.000 hành khách/ngày tại thời điểm năm thứ 5 sau khi bắt đầu dự án và từ 27.000 hành khách/ngày lên 29.000 hành khách/ngày vào năm thứ 6.

Dự án được thực hiện từ năm 2016 đến năm 2020. UBND TP HCM là cơ quan chủ quản dự án.

Tổng vốn và nguồn vốn của dự án là 10,77 triệu USD, trong đó, 10,5 triệu USD vốn viện trợ không hoàn lại của Cục Kinh tế Liên bang Thụy Sĩ (SECO) ủy thác Ngân hàng Thế giới (WB) quản lý, vốn đối ứng 0,27 triệu USD (tương đương 5,955 tỷ đồng).

	TP HCM: Vận hành tuyến xe buýt nhanh vào năm 2018
	TP HCM sẽ có khu đô thị tiết kiệm năng lượng