Tập đoàn Hòa Bình khánh thành công trình đường hầm tàu điện vàng

Tập đoàn Hòa Bình khánh thành công trình đường hầm tàu điện vàng

Chỉ mất chưa đầy hai tuần (từ 16/5 đến 28/5), một đoạn hầm metro thử nghiệm dài 70m đã được Tập đoàn Hòa Bình thi công hoàn thiện tại địa chỉ 321 Vĩnh Hưng (Hà Nội). Doanh nghiệp này khẳng định công nghệ mới có thể kéo giảm 70% chi phí và rút ngắn thời gian thi công xuống chỉ còn 1 năm cho các dự án đường sắt đô thị.

Điểm khác biệt cốt lõi của dự án nằm ở phương pháp thi công. Thay vì sử dụng máy đào hầm khổng lồ (TBM) khoan sâu dưới lòng đất, đơn vị này áp dụng phương pháp đào hở.

Về mặt kỹ thuật, các kỹ sư sẽ đóng những cọc bê tông ly tâm dự ứng lực xuống lòng đất sâu từ 25 đến 30 mét để tạo nền móng vững chắc. Sau đó, họ chỉ đào bỏ một lớp đất nông khoảng 8m rồi gác các tấm panel bê tông đúc sẵn lên phía trên để làm trần hầm. Cách làm này cũng tạo ra dư địa để phát triển các công trình hạ tầng phục vụ dân sinh.

Ông Nguyễn Hữu Đường, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Bình, cho biết cách làm này giúp khung hầm cực kỳ kiên cố. Mức độ xê dịch hay biến dạng (độ võng) của hầm chỉ ở mức 1mm - an toàn hơn rất nhiều so với tiêu chuẩn quốc tế cho phép là 12,5mm.

Với phương pháp này, nhà đầu tư tính toán chi phí xây dựng sẽ giảm chỉ còn khoảng 30% so với các tuyến metro hiện hành.

Bên trong hầm là hệ thống tàu điện vận hành tự động 100%, không cần người lái. Tàu được trang bị hệ thống tự động phun rửa đường ray và các cảm biến liên tục theo dõi độ an toàn của kết cấu hầm (độ lún, độ nghiêng).

Dù thiết kế tiêu chuẩn dành cho 80 người với trọng tải 10 tấn, kết quả thử tải thực tế cho thấy tàu có thể chở lượng khách gấp đôi (150 người) mà vẫn vận hành ổn định. Một chi tiết đáng chú ý là đoàn tàu này được mạ vàng với chi phí lên tới 9 tỷ đồng, cao gấp 6 lần chi phí thiết kế ban đầu (1,5 tỷ đồng).

Trong buổi lễ khánh thành công trình, vị doanh nhân 73 tuổi Nguyễn Hữu Đường bày tỏ khát vọng chứng tỏ người Việt Nam có đủ trí tuệ và nguồn lực để tự thực hiện những công trình hạ tầng hiện đại với tốc độ nhanh cùng chi phí thấp. Hiện tại, Tập đoàn Hòa Bình đang đề xuất được áp dụng công nghệ này để thi công 1km của tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc (tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc có tổng chiều dài gần 39,5 km, trong đó có đoạn đi ngầm) trong vòng 90 ngày, cùng cam kết sẽ tặng lại toàn bộ kết quả nghiên cứu cho Nhà nước.