Giảm tối thiểu 10% giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải với tàu thuyền Việt Nam

Trong bối cảnh tình hình Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, đặc biệt tại khu vực eo biển Hormuz, tuyến vận tải năng lượng huyết mạch của thế giới, hoạt động vận tải biển toàn cầu đang chịu tác động mạnh mẽ. Giá nhiên liệu neo ở mức cao, chi phí bảo hiểm tăng, cùng với rủi ro an ninh gia tăng đã khiến nhiều tuyến hàng hải phải điều chỉnh hành trình, kéo theo chi phí khai thác đội tàu tăng đáng kể.

Đối với Việt Nam, nền kinh tế có độ mở lớn, phụ thuộc nhiều vào xuất nhập khẩu những biến động này đang tạo sức ép không nhỏ lên chuỗi cung ứng và hoạt động sản xuất kinh doanh. Đặc biệt, đội tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam, trong đó có nhiều tàu vận tải xăng dầu, đang phải đối mặt với chi phí vận hành tăng cao, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.

Bộ Xây dựng đề nghị giảm tối thiểu 10% giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải đối với toàn bộ tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam (đặc biệt là tàu vận tải xăng dầu), áp dụng trong thời gian từ ngày 1/4/2026 đến hết ngày 1/5/2026.

Trước thực tế đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản kêu gọi các tổ chức hoa tiêu hàng hải chung tay chia sẻ khó khăn với cộng đồng doanh nghiệp. Theo đó, Bộ đề nghị giảm tối thiểu 10% giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải đối với toàn bộ tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam (đặc biệt là tàu vận tải xăng dầu), áp dụng trong thời gian từ ngày 1/4/2026 đến hết ngày 1/5/2026. Mức giảm này tương đương với mức giá sàn trong khung giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải theo quy định tại Thông tư số 39/2023/TT-BGTVT.

Đây được đánh giá là một giải pháp kịp thời và thiết thực trong bối cảnh chi phí logistics đang có xu hướng gia tăng. Việc giảm giá dịch vụ hoa tiêu, một trong những cấu phần quan trọng trong chi phí cảng biển sẽ góp phần trực tiếp giúp doanh nghiệp vận tải biển giảm bớt gánh nặng tài chính, duy trì hoạt động ổn định.

Hưởng ứng lời kêu gọi của cơ quan quản lý, nhiều tổ chức hoa tiêu hàng hải trên cả nước đã nhanh chóng vào cuộc với sự đồng thuận cao. Từ Bắc vào Nam, các doanh nghiệp đều thống nhất triển khai chính sách giảm giá dịch vụ theo đúng tinh thần chỉ đạo.

Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải miền Bắc cho biết sẽ áp dụng mức giảm tối thiểu 10% đối với tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam ra, vào cảng trong thời gian quy định. Để thực hiện được điều này trong bối cảnh chi phí đầu vào vẫn ở mức cao, doanh nghiệp đã chủ động tối ưu hóa hoạt động sản xuất, tăng cường phối hợp trong công tác điều động hoa tiêu và tiết giảm chi phí vận hành.

Tương tự, Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải miền Nam cũng triển khai giảm 10% giá dịch vụ trên biểu giá hiện hành, áp dụng đồng bộ cho các tàu biển mang cờ Việt Nam. Doanh nghiệp nhấn mạnh, đây không chỉ là giải pháp hỗ trợ trước mắt mà còn thể hiện trách nhiệm đồng hành với nền kinh tế trong giai đoạn khó khăn.

Đáng chú ý, Công ty CP Dịch vụ và Vận tải biển Vũng Tàu (Vungtau Ship), một trong những đơn vị cung cấp dịch vụ hoa tiêu quan trọng tại khu vực phía Nam cũng đã ban hành quyết định giảm 10% giá dịch vụ theo biểu giá đang niêm yết. Chính sách này được áp dụng từ 0h ngày 1/4/2026 đến 0h ngày 1/5/2026, tập trung hỗ trợ các tàu vận tải xăng dầu và tàu mang cờ Việt Nam.

Trong khi đó, Công ty Hoa tiêu Tân Cảng (HTTC), doanh nghiệp trực thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, cũng khẳng định cam kết thực hiện giảm giá dịch vụ hoa tiêu với mức tương tự. Đại diện doanh nghiệp cho biết, bên cạnh việc giảm giá, đơn vị sẽ tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, tối ưu hóa quy trình vận hành nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm an toàn hàng hải.

Không đứng ngoài cuộc, các đơn vị khác trong hệ thống như Công ty CP Hoa tiêu hàng hải TKV hay các tổ chức hoa tiêu địa phương cũng đồng loạt triển khai chính sách giảm giá theo đúng tinh thần kêu gọi. Sự vào cuộc đồng bộ này cho thấy tính lan tỏa mạnh mẽ của chủ trương, đồng thời phản ánh tinh thần trách nhiệm cao của cộng đồng doanh nghiệp ngành hàng hải.

Việc Bộ Xây dựng chủ động kêu gọi và các doanh nghiệp nhanh chóng hưởng ứng cũng cho thấy sự linh hoạt trong điều hành và tinh thần đồng hành giữa Nhà nước và doanh nghiệp. Đây là yếu tố then chốt giúp nền kinh tế nâng cao khả năng chống chịu trước những biến động khó lường của thế giới.

Vì sao giá nhiên liệu khó giảm ngay sau khi xung đột Trung Đông kết thúc?

Hãng vận tải hàng đầu Trung Quốc nối lại các chuyến hàng đến Trung Đông

Hải quan hỏa tốc triển khai mức ưu đãi thuế với xăng dầu

Người Việt sẽ sớm vượt qua "định kiến" khi lựa chọn phương tiện giao thông

Úc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xăng dầu trong ba tháng