Chốt phương án đầu tư cao tốc Bắc - Nam

Phương án được chọn sẽ gồm 2 giai đoạn:

Giai đoạn 1, Bộ Giao thông Vận tải sẽ kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) để xây dựng mới các đoạn cao tốc Bắc - Nam gồm: đoạn Mai Sơn (Ninh Bình) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh), đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên - Huế) và đoạn Nha Trang (Khánh Hòa) - Dầu Giây (Đồng Nai) với tổng chiều dài khoảng 632km; mở rộng đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình), đoạn La Sơn (Thừa Thiên - Huế) - Túy Loan (Đà Nẵng) từ 2 làn xe lên 4 làn xe cao tốc, tổng chiều dài khoảng 81km.

Ảnh minh họa.

Trong giai đoạn này, Nhà nước sẽ hỗ trợ 55.000 tỉ đồng. Nếu thực hiện, từ năm 2018 đến năm 2020 sẽ đầu tư và giải phóng mặt bằng khoảng 713km đường cao tốc Bắc - Nam với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng hơn 130.000 tỉ đồng; từ năm 2021 đến năm 2025 sẽ đầu tư các đoạn còn lại để nối thông tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.

Các đoạn sẽ đầu tư trong giai đoạn này gồm: Bãi Vọt (Hà Tĩnh) - Cam Lộ (Quảng Trị) và Quảng Ngãi - Nha Trang (Khánh Hòa). Chiều dài đầu tư và giải phóng mặt bằng khoảng 659km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 113.000 tỉ đồng.

Giai đoạn 2 (từ năm 2025) sẽ mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam theo quy mô phù hợp với quy hoạch được duyệt, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 69.100 tỉ đồng.

Với phương án này, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng về phương án đầu tư; đồng thời lưu ý, công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Bắc - Nam cần được đặc biệt quan tâm, bởi đây là phương án được lựa chọn để đáp ứng tiến độ trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIV theo kế hoạch đã báo cáo Bộ Chính trị và trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.