Các quốc gia châu Á pha trộn ethanol vào xăng ở mức nào?
![]() |
| Nhiều quốc gia ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang áp dụng pha trộn ethanol vào xăng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu và đạt các mục tiêu giảm phát thải carbon. (Ảnh: AFP) |
Indonesia, nước nhập khẩu xăng lớn nhất châu Á, dự kiến áp dụng quy định bắt buộc tỷ lệ bioethanol 10% trong xăng vào năm 2028, theo quan chức Bộ Năng lượng Tri Winarno.
Dưới đây là những thông tin mới nhất về việc áp dụng nhiên liệu xăng pha ethanol trong khu vực.
Indonesia
Indonesia đã lùi mục tiêu áp dụng bắt buộc pha 10% ethanol trong xăng (E10) sang năm 2028, thay vì 2027 như kế hoạch trước đó, do hạn chế nguồn cung ethanol.
Dữ liệu của Bộ Năng lượng cho thấy nước này dự kiến khai thác 0,80 triệu kilolit bioethanol vào năm 2028, trong khi nhu cầu xăng trong nước là 39,9 triệu kilolit.
Ấn Độ
Ấn Độ đã nâng tỷ lệ pha ethanol trong xăng lên 20% vào năm ngoái, tăng từ mức 12% năm 2023, như một chiến lược nhằm giảm phụ thuộc vào nhập khẩu dầu thô và ổn định tình trạng dư thừa sản lượng của ngành đường.
Thái Lan
Thái Lan gia hạn trợ cấp nhiên liệu sinh học thêm hai năm, đến ngày 24/9/2026, nhằm thúc đẩy sử dụng E20 cùng các loại nhiên liệu sinh học khác.
Quỹ dầu nhiên liệu của nước này được dùng để trợ giá ethanol khai thác từ mía và sắn, cũng như biodiesel từ dầu cọ, nhằm khuyến khích sử dụng.
Trong thời gian tới, chính sách sẽ hướng tới tiêu chuẩn hóa quanh E20 và loại bỏ dần các loại nhiên liệu cũ.
Việt Nam
Bộ Công Thương cho biết Việt Nam sẽ chuyển hoàn toàn sang xăng pha ethanol từ năm 2026, xác nhận kế hoạch đã công bố năm ngoái.
Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng lưu hành trên toàn quốc phải pha 10% ethanol để tạo xăng E10.
Theo Bộ, xăng E5 RON92, loại xăng pha 5% ethanol, vẫn được phép sử dụng cho động cơ chạy xăng đến hết năm 2030.
Việc sử dụng biodiesel B5 và B10 chưa bắt buộc, nhưng khai thác và phân phối các loại biodiesel này được khuyến khích.
Philippines
Philippines quy định bắt buộc pha 10% ethanol trong xăng theo Luật Nhiên liệu sinh học năm 2006, và E10 đã được áp dụng trên toàn quốc từ năm 2012.
Năm 2024, Bộ Năng lượng cho phép các công ty dầu khí bán xăng E20 trên cơ sở tự nguyện, nhưng chưa đưa ra lộ trình bắt buộc áp dụng tỷ lệ 20%, do cần bảo đảm nguồn cung ethanol trong nước và tính tương thích của phương tiện.
Nh.Thạch
AFP
-
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam: Xăng E10 không gây hại động cơ
-
Hiểu đúng về xăng E10: Đừng để tin đồn mạng xã hội dẫn dắt
-
Chuyển đổi sang xăng E10: Không phải “áp đặt”, mà là bước đi tất yếu của an ninh năng lượng
-
Xăng E10 sẵn sàng “phủ sóng” toàn quốc: Không ghi nhận sự cố, người dùng được hưởng lợi kép
-
Bộ Công Thương: Xăng E10 là bước đi tất yếu để bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia
-
Khủng hoảng Hormuz thúc đẩy châu Á tái định hình chiến lược năng lượng
-
OPEC duy trì dự báo về tăng trưởng nhu cầu dầu
-
"Điểm nóng" Trung Đông ngày 20/6: Ông Trump chuyển trọng tâm sang Triều Tiên sau thỏa thuận với Iran
-
Shell thu hẹp mảng năng lượng tái tạo để tập trung vào nhiên liệu hóa thạch
-
Nhật Bản đầu tư 12 tỷ USD vào điện gió ngoài khơi của Anh

