Tin tức nổi bật ngày 9/9: Những điều cần lưu ý khi lắp điện mặt trời mái nhà

Những điều cần lưu ý khi lắp điện mặt trời mái nhà

Tại hội nghị triển khai Nghị định 243/2026/NĐ-CP của Chính phủ về điện mặt trời mái nhà, ông Nguyễn Quang Long, Cục Điện lực (Bộ Công Thương) đã hướng dẫn, giải thích cụ thể việc triển khai Nghị định 243/2026/NĐ-CP, trong đó tập trung vào các nội dung sửa đổi, bổ sung Nghị định 58 của Chính phủ về phát triển điện tự sản xuất, tự tiêu thụ từ nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới.

(Ảnh minh họa)

Những quy định liên quan đến việc lắp đặt, triển khai điện mặt trời mái nhà và các nội dung còn gây nhầm lẫn, thắc mắc trong thời gian qua cũng được Cục Điện lực (Bộ Công Thương) làm rõ. Trong đó, 5 điều người dân cần lưu ý khi lắp điện mặt trời mái nhà

Thứ nhất, công trình phải đáp ứng điều kiện an toàn. Nhà hoặc công trình có kết cấu dạng nhà phải bảo đảm các yêu cầu về an toàn điện, phòng cháy chữa cháy và các quy định liên quan trước khi lắp hệ thống điện mặt trời để tự sản xuất, tự tiêu thụ.

Thứ hai, hộ gia đình bán điện dư không nhất thiết phải điều chỉnh đăng ký kinh doanh. Với nhà ở riêng lẻ, nếu hệ thống đấu nối với lưới điện quốc gia ở cấp điện áp hạ áp và có bán sản lượng điện dư, chủ hộ được miễn hoặc không phải điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký hộ kinh doanh.

Thứ ba, điện mặt trời có thể lắp trên cả bề mặt bao che công trình. Không chỉ phần mái, các bề mặt bao che của công trình là nhà hoặc có kết cấu dạng nhà cũng có thể được sử dụng để lắp đặt điện mặt trời nếu đáp ứng yêu cầu an toàn điện và phòng cháy chữa cháy. Trường hợp này được áp dụng quy định tương tự điện mặt trời mái nhà.

Thứ tư, điện mặt trời trên đất sử dụng kết hợp đa mục đích chỉ được bán lượng điện dư giới hạn. Với công trình thuộc trường hợp sử dụng đất kết hợp đa mục đích, nguồn điện mặt trời tự sản xuất, tự tiêu thụ được phép bán điện dư nhưng không vượt quá 10% sản lượng điện thực phát theo quy định.

Thứ năm, công suất hệ thống được xác định theo inverter. Công suất nguồn điện mặt trời mái nhà được tính theo công suất tại bộ chuyển đổi nghịch lưu, thay vì chỉ dựa trên tổng công suất danh định của các tấm pin.

Từ 15/9, áp dụng quy định mới về kiểm tra phòng cháy, chữa cháy

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 347/2026/NĐ-CP ngày 8/9/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của 4 Nghị định, trong đó có nhiều nội dung đáng chú ý liên quan đến trách nhiệm nghiệm thu, thẩm quyền và quy trình kiểm tra về phòng cháy, chữa cháy.

Cụ thể, Nghị định số 347/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 169/2025/NĐ-CP ngày 30/6/2025 quy định hoạt động khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và sản phẩm, dịch vụ về dữ liệu; Nghị định số 105/2025/NĐ-CP ngày 15/5/2025 quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; Nghị định số 106/2025/NĐ-CP ngày 15/5/2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; Nghị định số 282/2025/NĐ-CP ngày 30/10/2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội, phòng, chống tệ nạn xã hội và phòng, chống bạo lực gia đình.

Đối với Nghị định số 105/2025/NĐ-CP, Nghị định mới sửa đổi, bổ sung quy định về trách nhiệm của chủ đầu tư, chủ sở hữu công trình và chủ phương tiện giao thông trong tổ chức nghiệm thu về phòng cháy và chữa cháy; quy định về nội dung, thẩm quyền kiểm tra phòng cháy, chữa cháy của cơ quan Công an và cơ quan chuyên môn về xây dựng do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phân công, phân cấp.

Một nội dung đáng chú ý khác là Nghị định số 347/2026/ NĐ-CP sửa đổi, bổ sung trình tự, thủ tục kiểm tra định kỳ về phòng cháy, chữa cháy. Theo đó, cơ quan Công an, cơ quan chuyên môn về xây dựng và Ủy ban nhân dân cấp xã theo phân cấp có trách nhiệm tổ chức kiểm tra định kỳ đối với cơ sở thuộc phạm vi quản lý, công trình xây dựng thuộc diện phải thẩm duyệt hoặc thẩm định thiết kế về phòng cháy và chữa cháy trong quá trình thi công, cùng các phương tiện giao thông theo quy định.

Trước ngày 15/12 hằng năm, các cơ quan có thẩm quyền phải xây dựng kế hoạch kiểm tra định kỳ của năm tiếp theo đối với các cơ sở, công trình, phương tiện giao thông thuộc phạm vi quản lý. Kế hoạch này có thể được điều chỉnh khi cần thiết.

Việc sửa đổi, bổ sung các quy định trên nhằm làm rõ hơn trách nhiệm của chủ đầu tư, chủ sở hữu công trình, chủ phương tiện giao thông trong nghiệm thu phòng cháy, chữa cháy; đồng thời cụ thể hóa thẩm quyền, tần suất và trình tự kiểm tra của các cơ quan quản lý nhà nước, bảo đảm công tác kiểm tra được thực hiện thống nhất, minh bạch và có cơ sở pháp lý rõ ràng.

Nghị định số 347/2026/NĐ CP có hiệu lực thi hành từ ngày 15/9/2026.

Hà Nội đã giải ngân 92.592 tỷ đồng vốn đầu tư công

Hà Nội tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu cả nước về quy mô và tốc độ giải ngân vốn đầu tư công. Đến cuối tháng 8/2026, Thành phố đã giải ngân 92.592 tỷ đồng, đạt 77,17% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Đây là động lực quan trọng để Hà Nội hướng tới tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2026.

Đà giải ngân tích cực đang tạo chuyển biến rõ nét tại các dự án hạ tầng giao thông, đô thị và thoát nước như dự án giao thông trọng điểm, cầu Trần Hưng Đạo đang có tiến độ nổi bật trong số các công trình cầu qua sông Hồng; dự án cầu Hồng Hà; Vành đai 2,5, ba đoạn Dịch Vọng-Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm-Trần Duy Hưng và Ngụy Như Kon Tum-Nguyễn Trãi; với dự án Vành đai 4-Vùng Thủ đô… đồng thời thúc đẩy Thành phố tiếp tục tháo gỡ vướng mắc, tập trung nguồn lực cho các dự án có sức lan tỏa lớn.

Tốc độ giải ngân cao không chỉ giúp nâng hiệu quả sử dụng vốn ngân sách mà còn tạo thêm khối lượng đầu tư cho nền kinh tế, kích thích nhu cầu vật liệu, xây dựng, dịch vụ và việc làm. Quan trọng hơn, hạ tầng được hoàn thiện đồng bộ sẽ góp phần thu hút dòng vốn tư nhân và FDI, tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.

Kết quả sau 8 tháng đang tạo dư địa để Hà Nội tiếp tục bứt tốc trong những tháng cuối năm. Việc giữ vững kỷ luật, kỷ cương, linh hoạt tháo gỡ điểm nghẽn và phát huy nguồn lực xã hội sẽ giúp đầu tư công tiếp tục chuyển hóa thành năng lực phát triển thực chất cho Thủ đô.

Hà Nội triển khai 4 trạm cân tự động kiểm soát xe quá tải

Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ triển khai 4 trạm cân tự động nhằm tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện, kịp thời phát hiện và xử lý xe quá tải. Việc đưa hệ thống cân tự động vào hoạt động được kỳ vọng góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế tình trạng phương tiện chở quá tải gây hư hỏng kết cấu hạ tầng.

Sở Xây dựng Hà Nội được giao làm chủ đầu tư, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông là đại diện chủ đầu tư. Bốn vị trí được lựa chọn gồm đầu phía Bắc cầu Thăng Long và các nhánh lên, xuống đường dẫn cầu; nút giao Nguyễn Khoái - Lĩnh Nam; Km41+00 Quốc lộ 32 và Km4+800 Quốc lộ 21.

Đây đều là những vị trí có vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông Thủ đô. Cầu Thăng Long nằm trên trục Vành đai 3, là một trong những cửa ngõ huyết mạch kết nối Hà Nội với khu vực phía Bắc. Nguyễn Khoái - Lĩnh Nam nằm trên hướng giao thông phía Nam, Đông Nam thành phố, trong khi Quốc lộ 21 và Quốc lộ 32 là những trục giao thông quan trọng ở khu vực phía Tây.

Mục tiêu quan trọng của dự án là kiểm soát tải trọng phương tiện lưu thông qua các tuyến đường, đồng thời từng bước nâng cao ý thức chấp hành quy định của lái xe cũng như các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.

Điểm đáng chú ý của dự án là việc ứng dụng công nghệ vào hoạt động kiểm soát tải trọng. Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào lực lượng chức năng tổ chức dừng xe, đưa phương tiện vào bàn cân như phương thức truyền thống, hệ thống cân động có khả năng ghi nhận thông tin phương tiện khi xe di chuyển qua khu vực được lắp đặt thiết bị.

Camera kết hợp với phần mềm nhận diện biển số giúp xác định phương tiện, trong khi dữ liệu tải trọng được hệ thống xử lý, lưu trữ và truyền về cơ quan quản lý. Qua đó, việc giám sát tải trọng có thể được thực hiện thường xuyên, hạn chế khoảng trống về thời gian và nhân lực trong quá trình kiểm soát.

Điều này được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả kiểm soát xe quá tải trên địa bàn. Khi phương tiện đi qua các vị trí kiểm soát có thể được hệ thống ghi nhận, lái xe và doanh nghiệp vận tải sẽ phải chủ động tuân thủ quy định về tải trọng thay vì chỉ chấp hành khi gặp lực lượng chức năng kiểm tra trực tiếp.

Phú Văn

Tin tức nổi bật ngày 5/9: 9 dịch vụ công của NHNN chuyển sang Cổng Dịch vụ công quốc gia

[VIDEO] Không chỉ xây trường, PETROVIETNAM gửi gắm tình thương giữ chân học trò vùng cao ở lại với con chữ

Tin tức nổi bật ngày 8/9: Xác lập 5 trụ cột cho mô hình tăng trưởng mới

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội kiến Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin