Tin tức kinh tế ngày 11/4: Đường sắt mở bán vé tàu dịp hè 2026 với nhiều ưu đãi

Đường sắt mở bán vé tàu dịp hè 2026 với nhiều ưu đãi cho hành khách

Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt cho biết đã chính thức mở bán vé tàu khách phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp cao điểm hè năm 2026, với thời gian vận chuyển từ ngày 15/5 đến hết ngày 16/8.

Theo đó, ngành đường sắt tổ chức chạy thường xuyên 5 đôi tàu Thống Nhất trên tuyến Hà Nội-TP Hồ Chí Minh và ngược lại, gồm các tàu SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8, SE9/SE10, với nhiều khung giờ xuất phát linh hoạt nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của hành khách.

(Ảnh minh họa)

Bên cạnh trục vận tải chủ lực Bắc-Nam, nhiều tuyến đường sắt trọng điểm khác cũng được duy trì khai thác ổn định trong dịp hè như: Hà Nội-Vinh (tàu NA1/NA2), Hà Nội-Đồng Hới (QB1/QB2), Hà Nội-Đà Nẵng (SE19/SE20 chất lượng cao), Thành phố Hồ Chí Minh-Đà Nẵng (SE21/SE22), Thành phố Hồ Chí Minh-Quy Nhơn (SE29/SE30), Thành phố Hồ Chí Minh-Nha Trang (SNT1/SNT2), Thành phố Hồ Chí Minh-Phan Thiết (SPT1/SPT2).

Để thu hút hành khách, ngành đường sắt áp dụng nhiều mức ưu đãi trong dịp hè: Giảm 10% giá vé lượt về khi mua vé khứ hồi; Giảm đến 15% đối với một số tàu tuyến Hà Nội - Lào Cai; Giảm 3-9% cho khách đi theo đoàn từ 20 người trở lên; Giảm 5-10% cho khách mua vé sớm trước ngày đi từ 20 ngày (áp dụng với các chặng dài). Ngược lại, hành khách mua vé sát ngày đi (trước 2 ngày) có thể phải trả thêm 5-7% so với giá thông thường. Bên cạnh đó, các chính sách ưu đãi thường xuyên vẫn được duy trì như giảm sâu cho người có công, người cao tuổi, người khuyết tật; miễn vé cho trẻ dưới 6 tuổi đi cùng người lớn; giảm giá cho học sinh, sinh viên.

Bảo đảm nguồn nhiên liệu hàng không phục vụ cao điểm 30/4 - 1/5

Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đỗ Hồng Cẩm khẳng định, Ngành hàng không sẽ đảm bảo phục vụ nhu cầu hành khách cũng như kế hoạch khai thác của các hãng hàng không trong dịp lễ 30/4 - 1/5.

Để đáp ứng yêu cầu kịp thời trước những biến động nhanh, bất thường của giá nhiên liệu hàng không hiện nay, Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục đánh giá, tìm phương án tối ưu trên cơ sở tham khảo quốc tế, tham vấn ý kiến các hãng hàng không, dư luận… Đặc biệt so sánh, cân nhắc tính khả thi giữa các phương án, công cụ điều hành khác nhau như thuế, phí, giá, phụ thu, hỗ trợ khác để có phương án hỗ trợ thiết thực, hiệu quả nhất.

Hiện nay, bên cạnh phương án điều chỉnh trần giá vé máy bay nội địa, phương án cho phép các hãng hàng không áp dụng phụ thu nhiên liệu cũng đang được xem xét, đánh giá toàn diện.

Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đỗ Hồng Cẩm cho biết: “Các phương án được đưa ra làm sao vừa giúp các hãng hàng không và doanh nghiệp liên quan vượt qua khó khăn về nguồn nhiên liệu, vừa bảo đảm hài hòa lợi ích doanh nghiệp và người tiêu dùng, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường, từ đó ổn định, phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm mục tiêu phát triển 2 con số đã đề ra”.

Đề xuất hỗ trợ vay 0% để lao động nghèo đổi xe mới

Theo Quyết định số 13/2026 của Thủ tướng Chính phủ, lộ trình kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy sẽ chính thức bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2027 đối với thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Ông Trương Mạnh Tuấn, Phó trưởng Phòng Quản lý chất lượng môi trường thuộc Cục Môi trường cho biết, quá trình này được thực hiện theo lộ trình nhiều bước nhằm hài hòa giữa bảo vệ môi trường và an sinh xã hội. Dự kiến sau khi áp dụng mức tiêu chuẩn đầu tiên vào năm 2027, rào cản kỹ thuật sẽ được nâng dần sau mỗi 2 đến 3 năm để loại bỏ xe không đạt chuẩn mà không gây sốc cho sinh kế người dân. Đặc biệt, trong giai đoạn đầu áp dụng, cơ quan quản lý sẽ chưa thực hiện xử phạt ngay để các bộ, ngành tập trung đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn người dân thích nghi với quy định mới.

Việc chuyển đổi giao thông xanh là một chặng đường dài đòi hỏi sự đồng thuận của toàn xã hội. Để chính sách kiểm định khí thải thực sự thành công, việc thiết lập quy chuẩn môi trường bắt buộc phải đi liền với các cơ chế tài chính linh hoạt, biến những gói vay 0% hay trợ cấp đổi xe thành "phao cứu sinh" vững chắc cho người lao động nghèo.

ADB dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam đạt 7,2% trong năm 2026

Theo dự báo của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) dự báo, nền kinh tế Việt Nam đạt 7,2% trong năm 2026 và 7,0% trong năm 2027, thấp hơn mức 8,0% năm 2025.

Động lực tăng trưởng năm 2026 của Việt Nam phần lớn sẽ đến từ việc thúc đẩy hoạt động đầu tư công và thực hiện chính sách tiền tệ nới lỏng. Lạm phát dự báo tăng lên ở mức 4% trong năm 2026 sau đó giảm xuống 3,8% vào năm 2027.

(Ảnh minh họa)

Theo ADB, giá dầu thế giới tăng và biến động mạnh do xung tại Trung Đông kéo dài, điều kiện cung ứng toàn cầu thay đổi, nỗ lực đa dạng hóa nguồn nhập khẩu của Việt Nam, và các biện pháp quản lý cầu sẽ tạo thêm rủi ro lạm phát.

Ngoài ra, tăng trưởng của lĩnh vực công nghiệp dự kiến giảm xuống 7,7% trong năm 2026, so với mức 9,2% của năm 2025; Lĩnh vực dịch vụ dự kiến tăng khoảng 7,5% trong năm 2026 nhờ sự phục hồi của du lịch và các hoạt động dựa trên công nghệ gia tăng; Tăng trưởng của lĩnh vực nông nghiệp dự kiến duy trì ổn định ở mức 3,6% trong năm 2026, giảm nhẹ so với mức 3,8% của năm 2025.

Xử phạt vi phạm trong lĩnh vực điện lực, phạt tới 200 triệu đồng

Bộ Công Thương vừa ban hành Nghị định Quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực điện lực. Theo đó, Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực điện lực (được hợp nhất năm 2026) sẽ có hiệu lực từ 25/5/2026, nâng mức phạt tối đa lên 200 triệu đồng, siết kỷ cương sử dụng năng lượng.

Theo đó, nghị định quy định cụ thể các hành vi vi phạm, hình thức xử phạt và biện pháp khắc phục hậu quả trong lĩnh vực điện lực, tập trung vào sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, kiểm toán năng lượng, quản lý năng lượng tại các cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm, dán nhãn năng lượng và quản lý thiết bị tiêu thụ năng lượng.

Mức phạt tối đa lên tới 100 triệu đồng đối với cá nhân và 200 triệu đồng đối với tổ chức. Ngoài phạt tiền, các hình thức xử phạt bổ sung gồm tịch thu tang vật, tước quyền sử dụng chứng chỉ, đình chỉ hoạt động dán nhãn năng lượng có thời hạn.

Đáng chú ý, nhiều hành vi vi phạm bị xử lý nghiêm như không thực hiện kiểm toán năng lượng, sử dụng thiết bị công nghệ lạc hậu, vi phạm quy định dán nhãn năng lượng hoặc nhập khẩu thiết bị không đạt chuẩn, với mức phạt có thể lên tới 100 triệu đồng kèm biện pháp buộc khắc phục. Nghị định cũng quy định rõ các biện pháp khắc phục hậu quả như buộc thu hồi, tiêu hủy hàng hóa vi phạm, nộp lại lợi bất hợp pháp, chấm dứt lưu hành thiết bị không đạt chuẩn hoặc loại bỏ công nghệ lạc hậu theo lộ trình.

Việc hoàn thiện quy định xử phạt được kỳ vọng góp phần tăng cường kỷ cương trong lĩnh vực điện lực, thúc đẩy sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả và hỗ trợ mục tiêu phát triển bền vững.

Phú Văn

Kiên trì mục tiêu tăng trưởng kinh tế cao, bền vững, thực chất

Tin tức kinh tế ngày 10/4: Loạt ngân hàng tiên phong giảm lãi suất

Agribank chủ động hạ lãi suất tiền gửi, tiên phong giảm 0,5% lãi suất cho vay