Phương án lưu thông trong thời gian cấm đường Xuân Thủy - Cầu Giấy

Xe container lật ngang giữa Quốc lộ 1, giao thông ùn tắc

Va chạm với xe tải đi ngược chiều, một người đi xe máy nguy kịch

Sở GTVT Hà Nội vừa thông báo phân luồng phục vụ thi công đổ bê tông bệ đỡ ray và cẩu thiết bị thang máy tại các nhà ga trên đường Xuân Thủy, Cầu Giấy (đoạn Nhổn - ga Hà Nội). Theo đó, cấm toàn bộ các loại phương tiện đi qua khu vực thi công theo hướng từ Cầu Giấy đi Mai Dịch từ ngày 28/6 - 25/8.

Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội và nhà thầu thi công trước và trong quá trình triển khai phải phối hợp với liên ngành để chốt trực tại ngã ba, ngã tư và khu vực thi công để chốt trực, phân luồng đảm bảo an toàn thi công, giao thông khu vực.

Nếu Ban Quản lý dự án và nhà thầu không thực hiện đầy đủ các biện pháp, gây mất ATGT, công trình sẽ bị đình chỉ thi công.

Công trường xây dựng dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.

Việc cấm các phương tiện là để thực hiện thi công đối với ga S6 trên đường Xuân Thủy (trước cổng Trường đại học Sư phạm) sẽ cấm toàn bộ các phương tiện đi qua ngã tư Mai Dịch đến đầu ngõ 181 đường Xuân Thủy theo chiều từ ngã tư Mai Dịch đi Cầu Giấy.

Các phương tiện có nhu cầu đi hướng Cầu Giấy đi theo đường Phạm Văn Đồng - Trần Quốc Hoàn. Hướng từ Cầu Giấy đi Mai Dịch các phương tiện lưu thông bình thường.

Đối với ga S7 trên đường Cầu Giấy (gần ngã ba đường cầu Giấy - Chùa Hà) sẽ cấm toàn bộ các phương tiện đi qua đường Cầu Giấy trên đoạn từ ngã ba Cầu Giấy - Chùa Hà đến ngã tư Cầu Giấy - Trần Đăng Ninh theo hướng từ Cầu Giấy đi Mai Dịch.

Các phương tiện có nhu cầu đi hướng Cầu Giấy đi theo đường Chùa Hà - Nguyễn Khánh Toàn để đi hướng Mai Dịch. Hướng từ Mai Dịch đi Cầu Giấy, các phương tiện lưu thông bình thường.

Được biết, dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài 12,5km; với 8,5km đi trên cao và 4km đi ngầm. Dự án có tổng mức đầu tư 1.176 triệu euro (khoảng 32.910 tỷ đồng), thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2009-2022. Dự án đã đạt gần 50% khối lượng thi công.