Hơn 14.000 xe quá tải bị xử lý, nộp phạt trên 160 tỷ đồng

Một trường hợp xe chở quá tải.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, xe quá tải bị xử lý tại các Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, cố định, thanh tra các Sở Giao thông vận tải (GTVT), thanh tra các Cục Quản lý đường bộ.

Đáng chú ý, sau 5 tháng đưa bộ cân tự động do JICA - Nhật Bản tài trợ được lắp đặt trên quốc lộ 5 (QL5) - TP.Hải Phòng vào hoạt động, số xe vi phạm mức bị xử phạt đã giảm hơn 49 lần (từ 6,9% của 7 tháng đầu năm 2020 xuống còn 0,14%). Số xe vi phạm theo ngày đã giảm bình quân hơn 42 lần, từ 176 xe/ngày xuống còn 4,1 xe/ngày.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, kiểm soát trên các tuyến đường, tình trạng vi phạm về chở hàng hóa quá tải trọng đã giảm sâu; thị phần vận tải đang được cơ cấu lại hợp lý, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, ATGT.

Tuy nhiên, do lực lượng Thanh tra giao thông của các Sở GTVT chỉ được kiểm tra xe quá tải trên các quốc lộ được ủy quyền quản lý và đường địa phương, tình trạng xe quá tải đã bùng phát trở lại trên nhiều tuyến quốc lộ như QL1, QL2, QL3, QL6, QL10, QL14, QL37, QL279, đường Hồ Chí Minh và một số đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, mỏ quặng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp, bến thủy nội địa... như: Hải Dương, Quảng Ninh, Bình Định, Phú Yên, Gia Lai, Bình Dương, Đồng Nai...

Trong năm 2021, Tổng cục Đường bộ sẽ tập trung hoàn thiện văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến kiểm soát tải trọng xe. Bên cạnh đó, tiếp tục triển khai thực hiện Chỉ thị 32/2016 của Thủ tướng Chính phủ về kiểm soát xe quá tải.

Tổng cục Đường bộ sẽ lập và triển khai đề án kiểm soát tải trọng bằng hệ thống cân tự động đối với phương tiện giao thông đường bộ theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Trương Hòa Bình.

Cơ quan tổng cục này cho biết sẽ chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông chủ động kiểm tra, thanh tra đột xuất trên các đoạn đường có nhiều xe quá tải lưu thông, tại các đầu nguồn hàng, khu vực cảng, bến, mỏ vật liệu, công trình, dự án lớn; đặc biệt là xe san tải trước khi vào cảng, dồn tải sau khi ra khỏi cảng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe.

Theo Dân trí