Động thái của Mỹ nhằm khôi phục tuyến vận tải huyết mạch
![]() |
| (Ảnh minh họa) |
Chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump được cho là đã công bố chương trình tái bảo hiểm hàng hải trị giá 20 tỷ USD nhằm khôi phục hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz, tuyến giao thông gần như bị tê liệt do các cuộc tấn công qua lại giữa Mỹ, Israel và Iran.
Theo thông báo của Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Mỹ (DFC), chương trình sẽ cung cấp bảo hiểm hàng hải, bao gồm rủi ro chiến tranh, cho các tàu hoạt động trong khu vực vịnh Ba Tư. Quỹ này sẽ bồi thường thiệt hại tối đa khoảng 20 tỷ USD theo cơ chế luân phiên, trước mắt áp dụng chỉ cho các tàu biển.
Thông báo được đưa ra chỉ vài ngày sau khi Tổng thống Trump yêu cầu DFC cung cấp bảo hiểm với mức phí hợp lý để đảm bảo dòng chảy năng lượng và thương mại trong khu vực, trong bối cảnh giá dầu tăng mạnh.
Trước đó, chính phủ các nước, gồm Mỹ, cho rằng việc thiếu bảo hiểm cho tàu thuyền là nguyên nhân khiến nhiều chuyến hàng không thể đi qua Hormuz.
Ông Trump cũng từng đề cập việc quân đội Mỹ có thể hộ tống tàu thương mại qua eo biển, dù kế hoạch cụ thể hiện chưa được công bố.
Hãng DFC cho biết đang phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính Mỹ và Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) để triển khai chương trình.
Trước thời điểm Mỹ công bố gói bảo hiểm này, các công ty bảo hiểm tư nhân vẫn tiếp tục cung cấp bảo hiểm cho tàu đi qua khu vực. Hiệp hội Thị trường Lloyd’s cho biết các đề nghị bảo hiểm vẫn đang được đưa ra, trong khi công ty môi giới Arthur J. Gallagher & Co. khẳng định thị trường bảo hiểm tại London vẫn sẵn sàng bảo hiểm cho các tàu đi qua eo biển Hormuz.
Theo một quan chức DFC, nhiều công ty bảo hiểm đã bày tỏ quan tâm hợp tác với chương trình của họ. Cấu trúc của chương trình được xây dựng sau các cuộc trao đổi sâu rộng với ngành bảo hiểm. Tuy nhiên, các gói bảo hiểm tư nhân vẫn chưa đủ để thuyết phục các tàu đi qua Hormuz, vì lo ngại an toàn.
Trong khi DFC phối hợp chặt chẽ với CENTCOM, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết ông chưa thể khẳng định liệu hải quân Mỹ có thể hộ tống tàu thương mại đi qua khu vực này hay không.
Bình An
-
Cung ứng xăng dầu vẫn bảo đảm, Việt Nam chưa cần dùng nguồn dự trữ quốc gia
-
Đẩy mạnh các giải pháp hỗ trợ pháp lý cho doanh nghiệp và hộ kinh doanh
-
GE Vernova thúc đẩy chuyển đổi năng lượng tại Việt Nam
-
Việt Nam có nhiều dư địa phát triển ngành nhiên liệu sinh học
-
Cần tăng dự trữ xăng dầu để chủ động ứng phó trước biến động giá thế giới






