Bắt đầu khắc phục sự cố sụt lún đường Lê Văn Lương

>> Sụt lún đường Lê Văn Lương: Có phải do thiên tai...?

Tại hiện trường, Công ty CP Sông Đà Thăng Long đã cho máy xúc, máy khoan, máy cẩu và xe tải vào tiến hành dọn sạch lòng “hố tử thần”. Theo ông Nguyễn Xuân Quang, Phó Giám đốc ban quản lý dự án U-Silk City Sông Đà Thăng Long, dự kiến đến ngày 25/8, phía Sông Đà Thăng Long sẽ hoàn thành cơ bản việc làm lại đoạn đường này, đảm bảo cho các phương tiện giao thông bình thường.

Đơn vị khắc phục sự cố đã tiến hành dọn sạch "hố tử thần" để khắc phục sự cố.

Theo đó, ban quản lý dự án U-Silk City Sông Đà Thăng Long sẽ tiến hành chặng hướng nước chảy qua đường ống vỡ chảy về hố móng đồng thời cẩu chuyển khối vật liệu ở dưới hố tử thần ra khu vực khác. Ngoài ra, đơn vị này cũng sẽ thi công để hoàn trả cơ bản mặt đường như hiện trạng ban đầu trước khi xảy ra sụt lún.

"Hố tử thần" rộng hàng trăm mét vuông được nạo vét sạch bùn lầy.

Trước đó, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đưa ra nguyên nhân ban đầu xảy ra sự cố là do thiên tai. Để khắc phục sự cố, Sở Giao thông Vận tải cũng thống nhất phương án mời chuyên gia thẩm định nguyên nhân vụ việc và đưa ra biện pháp khắc phục hố tử thần. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã cùng các đơn vị liên quan đã đưa ra hướng khắc phục gồm 2 giai đoạn: Khắc phụ để đảm bảo thông xe trước mắt và khắc phục hoàn trả lại hiện trạng công trình như ban đầu.

Cụ thể: Tập đoàn Nam Cường có nhiệm vụ chặn tất cả hướng thoát nước đưa về vị trí khu vực sụt lở; Giải quyết mực nước hồ điều hòa và hệ thống thoát nước, đảm bảo thoát nước cho khu vực; Mở đường tránh đảm bảo giao thông trong khi chờ giải pháp khắc phục; Thu dọn cổng chào, lắp đặt chiếu sáng.

Công ty Cổ phần Sông Đà Thăng Long có trách nhiệm gia cố lại toàn bộ hố móng công trình để không xảy ra các hiện tượng sạt lở tiếp theo; Đóng ngay toàn bộ cọc cừ ván thép và các biện pháp khác: rọ đá, vải địa kỹ thuật ... gia cố ổn định lại khu vực hố sụt lở; Khôi phục hệ thống đường ống cấp nước truyền dẫn D400 để phục vụ cung cấp nước sạch cho khu vực.

Sau khi nạo vét bùn, cát sẽ được đổ xuống.

Ngoài ra, công ty này cũng phải đắp cát đầm chặt hố sụt giữ nền ổn định để thông xe phần đường còn lại trước ngày 25/8. Sau khi có thiết kế của Tổng công ty Tư vấn giao thông vận tải (TEDI), Sông Đà Thăng Long sẽ thi công theo giải pháp thiết kế được phê duyệt để hoàn trả nguyên công trình.

Minh Tiến