Làn sóng đại dịch Covid-19 lần thứ hai có thể phá hủy quá trình phục hồi nhu cầu nhiên liệu

Có nên cứu ngành công nghiệp dầu mỏ Venezuela hay không?

Lĩnh vực năng lượng tái tạo châu Á - Thái Bình Dương có thể thu hút 1.000 tỷ USD đầu tư trong thập kỷ tới

Trưởng bộ phận nghiên cứu của tập đoàn thương mại dầu khí Vitol Giovanni Serio cho biết, làn sóng đại dịch Covid-19 lần hai tác động mạnh đến nhu cầu tiêu thụ, sẽ là cú sốc lớn nhất mà toàn thị trường dầu mỏ cần phải chuẩn bị đối phó trong vòng 1-2 năm tới.

Nhiều giám đốc điều hành kỳ vọng nhu cầu dầu diesel và xăng sẽ phục hồi về mức trước khủng hoảng vào cuối năm 2021. Tuy nhiên, sự bùng phát lây nhiễm vẫn là ẩn số chính trong các dự báo và là nguy cơ tiềm ẩn đối với thị trường trong trường hợp nhiều quốc gia, khu vực tái áp dụng các hạn chế đi lại, tự cách ly. Giới chuyên gia dầu khí tiếp tục bi quan về sự phục hồi nhu cầu nhiên liệu máy bay và dự báo thế giới có thể mất tới 3 năm để nhu cầu nhiên liệu máy bay phục hồi về mức trước khủng hoảng.

Theo các nhà điều hành công ty dầu khí, các nhà máy lọc dầu nên điều chỉnh lại cơ cấu sản lượng sản phẩm dầu mỏ theo kế hoạch, nhất là sản lượng nhiên liệu máy bay. Ngoài ra, toàn ngành công nghiệp dầu khí toàn cầu nên chuẩn bị thêm không gian lưu trữ dầu thô, nhiên liệu xăng dầu dư thừa nếu nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu tiếp tục phục hồi bấp bênh trong thời gian đại dịch.

Công ty thương mại dầu khí Trafigura dự báo, tình trạng dư cung nhiều trên thị trường sẽ kéo dài đến cuối năm 2020 với lượng hàng tồn tiếp tục tăng. Thị trường sẽ rơi vào tình trạng tồi tệ hơn, trước khi trở nên tốt hơn. Tình trạng dư cung trên thị trường hiện nay khiến việc thuê tàu chở dầu để lưu trữ dầu thô trên biển trở nên có lãi hơn.

Nhận định

Theo nhận định của các chuyên gia, tình trạng dư thừa nguồn cung dầu thô và nhiên liệu xăng dầu sẽ tiếp tục gia tăng trong bối cảnh làn sóng đại dịch Covid-19 lần hai đang bùng phát mạnh tại một số thị trường tiêu thụ lớn. Trong đó, nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu máy bay tiếp tục “đóng băng” khi phần lớn hoạt động vận tải hành khách quốc tế bằng đường hàng không tiếp tục bị đình trệ. Việc một số quốc gia EU, khu vực Bắc Mỹ, Ấn Độ ghi nhận số ca nhiễm Covid-19 mới tăng mạnh trong những tuần gần đây đang làm chậm hoặc gián đoạn quá trình phục hồi tiêu thụ xăng và dầu diesel. Do đó, các tập đoàn, công ty dầu khí toàn cầu cần chủ động ứng phó với tình trạng dư thừa nguồn cung bằng việc thực hiện các giải pháp chống khủng hoảng, điều chỉnh chiến lược hoạt động trong ngắn hạn. Đồng thời, cần chuẩn bị cơ sở hạ tầng lưu trữ nhiên liệu (cả ở trên đất liền và trên biển) để hỗ trợ hoạt động tinh chế dầu thô và đón các cơ hội khi giá nhiên liệu có thể tăng mạnh trong năm 2021.