Lập đường dây “nóng” về bảo trì đường bộ

Cấp đổi giấy phép lái xe qua đường bưu điện

Cấm xe quá "đát" của Lào vào Việt Nam

Vì sao "siết tải trọng" vẫn gặp khó khăn?

Theo Tổng cục Đường bộ, thời gian qua các Sở Giao thông Vận tải và Tổng cục đã có sự phối hợp khá tốt trong công tác quản lý, khai thác, bảo trì đường bộ trên cả đường Trung ương và các tuyến đường địa phương. Tuy nhiên, các quy định của Nhà nước đối với lĩnh vực này ngày càng chặt chẽ, yêu cầu điều kiện khai thác hạ tầng đường bộ của xã hội ngày càng cao.

Siết tải trọng xe, bảo vệ kết cấu đường bộ - ảnh minh hoạ.

Chính vì vậy, cần có sự phối hợp chặt chẽ hơn trong quản lý, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ tại các địa phương. Từ thực tế trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các Sở Giao thông Vận tải hàng năm thống kê, tổng hợp và báo cáo tình hình phát triển đường giao thông địa phương.

Tổng cục Đường bộ cũng đề nghị Sở Giao thông Vận tải các địa phương khẩn trương công bố tải trọng và khổ giới hạn hệ thống công trình cầu, đường, bến phà, cầu phao do địa phương quản lý theo quy định. Đồng thời rà soát các cầu, đặc biệt là cầu treo dân sinh để có kế hoạch sửa chữa các hư hỏng nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho nhân dân, trường hợp vượt quá thẩm quyền thì báo cáo UBND tỉnh cho ý kiến chỉ đạo...

Bên cạnh đó, Sở Giao thông Vận tải các địa phương tăng cường phối hợp với lực lượng công an, các cơ quan quản lý đường bộ thực hiện quản lý, bảo vệ, xử lý kịp thời vi phạm hành lang an toàn và kết cấu hạ tầng giao thông của tất cả các tuyến đường trên địa bàn theo quy định của Luật Giao thông Đường bộ.

Tổng cục cũng đề nghị các Sở Giao thông Vận tải lập và công bố “đường dây nóng” về lĩnh vực quản lý, bảo trì, vận tải và an toàn giao thông để tiếp nhận phản ánh về các hiện tượng hư hỏng, xuống cấp tại đường địa phương.