Tàu trên cao Cát Linh-Hà Đông được đưa về Hà Nội bằng cách nào?

	Đoàn tàu đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã về tới Hà Nội
	Chạy thử tàu tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào tháng 10

Lô tàu đã có mặt tại Hà Nội vào sáng 19/2

Trao đổi với báo chí, ông Lê Kim Thành - Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết, đoàn tàu đầu tiên gồm tổ hợp 2 toa có đầu tàu kết hợp và 2 toa khách đã cập cảng biển Hải Phòng vào chiều 12/2. Đến 18h cùng ngày, đoàn tàu đã được chuyển lên bờ thành công.

Ngay sau khi lô tàu cập bến, các bên bảo hiểm vận tải biển và vận tải đường bộ cùng phối hợp chặt chẽ, xác nhận các thủ tục chuyển giao trách nhiệm trước khi tàu được đưa lên bờ chuẩn bị cho hành trình đường bộ về dự án. Tất cả các công đoạn được tiến hành ngay lập tức để đảm bảo lô tàu được đưa lên bờ sớm nhất.

“Do đây là loại hàng hóa đặc chủng, đoàn tàu đường sắt đô thị cùng một số trang thiết bị đo kiểm và vật tư dự phòng lần đầu tiên nhập khẩu vào Việt Nam nên thủ tục thông quan liên quan đến hàng hóa miễn thuế nhập khẩu dài hơn so với thông thường. Tới chiều ngày 16/2, các thủ tục hải quan hoàn thành, đủ điều kiện bốc xếp để vận chuyển từ cảng về công trình” - Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt cho hay.

Một trong những chi tiết máy được chuyển về Hà Nội vào sáng nay

Trong quá trình làm thủ tục nhập cảnh, thông quan, Ban Quản lý dự án đường sắt cũng chuẩn bị phương án vận chuyển lô tàu về Hà Nội một cách nhanh nhất. Theo vị Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt, đoàn tàu có chiều cao lớn, dài, cộng với chiều cao của xe vận chuyển chuyên dụng nên phải xác định cung đường vận chuyển đảm bảo không vướng các chướng ngại về chiều cao cũng như góc rẽ.

Từ đó, một lộ trình vận chuyển lô tàu đã được vạch ra. Cụ thể, từ cảng Hải Phòng đoàn xe chở lô tàu sẽ chạy dọc theo Quốc lộ 5 cũ - rẽ vào Quốc lộ 21B về đến Phủ lý - rẽ vào Quốc lộ 1 cũ về đến Văn Điển - rẽ vào Quốc lộ 70 về đến đường Quang Trung - Hà Đông và tập kết tạm tại khu đô thị Văn Phú, Hà Đông gần sát khu ga La Khê trên tuyến.

Với hành trình vận chuyển như trên, đoàn xe phải đi dần từng cung chặng từ 11h đêm hôm trước đến không quá 5h sáng hôm sau. Vận chuyển vào khoảng thời gian trên là để đảm bảo an toàn cho hàng và để tránh ùn tắc giao thông trên tất cả hành trình mà xe đi qua.

Đêm ngày 17, rạng sáng 18/2, đoàn tàu được tập kết tạm thời tại điểm trung gian là huyện Mỹ Lộc (tỉnh Nam Định) trên Quốc lộ 21B. Đêm 18/2, rạng sáng 19/2 đoàn tàu tiếp tục được vận chuyển về Hà Nội, hiện tập kết tạm trên đường Lê Trọng Tấn kéo dài - quận Hà Đông, qua khu đô thị Văn Phú.

“Suốt quá trình vận chuyển, các bên tham gia phải túc trực áp tải, tiền trạm dẫn đường với duy nhất nhiệm vụ đảm bảo tuyệt đối an toàn cho đoàn tàu. Hiện nay, Ban Quản lý dự án đường sắt đang cùng các bên bàn bạc, thống nhất phương án tối ưu nhất để đưa đoàn tàu vào vị trí định sẵn trên công trường dự án một cách an toàn” - ông Thành khẳng định.

Được biết, đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông gồm 4 toa xe chuẩn B1 với 2 toa xe kéo có cabin lái tàu ở hai đầu (Tc), 2 toa xe động lực có động cơ ở giữa (M). Chiều dài đoàn tàu là 79m. Chiều cao toa tàu tính từ mặt ray đến đỉnh tàu là 3,8m; độ rộng lớn nhất toa tàu là 2,8m. Tốc độ tối đa đạt 80km/giờ; tốc độ khai thác trung bình ≥ 35km/giờ.

Về năng lực chuyên chở, toa Tc có 36 chỗ ngồi tiêu chuẩn, năng lực xếp chở 230 người nhưng tối đa có thể chở 327 người; toa giữa M có 42 chỗ ngồi tiêu chuẩn, năng lực xếp chở 250 người nhưng tối đa chở được 354 người; cả đoàn tàu chở 960 người nhưng tối đa chở 1.326 người.